12月18日上午，温州吉利远程新能源商用车项目生产的首批醇氢电动汽车“远程星智H8M轻卡”等 3款产品在位于泰顺县罗阳镇新城南部产业园的吉利温州工厂正式下线。这标志着项目成功实现“当年签约、当年开工、当年投产”的目标，浙南深山里的“超级汽车工厂”成为了现实。

　　这批新车依托吉利远程醇氢电动技术、以甲醇为动力源，投用后将实现更加绿色、低碳、高效的运行，助力泰顺进一步构建绿色甲醇生态体系。

　　“双碳”之选：为什么是甲醇？

　　这两天，罗阳镇新城加油站里出现了一台全新的加油机：黑白相间的机身上挂着2把加注枪，上方用蓝牌标识着“甲醇M100”几个大字。这个外表看上去与其他加油机并无太大区别的甲醇加注机，内里却大含乾坤。它是浙江省首个甲醇加注站，有绿色清洁能源加注，还是2元/每升的“白菜价”。在今天举行的温州吉利远程新能源商用车下线仪式现场，温州市应急管理局专门为它颁发了浙江省第一本甲醇加注站《危险化学品经营许可证》，并宣布温州交运泰顺交通枢纽综合服务站甲醇加注功能改建项目已顺利完成。通过层层验收的浙江首个甲醇加注站将正式“持证上岗”。

　　浙江首个甲醇加注站（位于泰顺罗阳新城加油站）

　　此后，泰顺甲醇新能源车辆的燃料加注方式将由原先省内其他地区推行的“以需定供、点对点模式”升级为“点对面”的自主加注模式，大幅提升车辆的加油灵活性和燃料补充效率。

　　甲醇作为一种性价比高且清洁的燃料，具有燃烧充分、动力性强、可再生绿色属性等特点，且常温常压下为液态、方便存储运输，近年来已逐步成为全球业界公认的垂直替代汽柴油的最佳燃料。由于甲醇生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，发展甲醇经济不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。

　　“双碳”战略目标下，交通领域的减碳势在必行。据统计，我国商用车虽保有量仅占汽车整体的12%，却消耗了超过51%的车用汽柴油，是名副其实的排碳“大户”。

　　重型商用车如果使用甲醇作为燃料，不需要添加尿素，就能满足严苛的排放法规。最为重要的是，与目前交通运输领域主要能源消耗的汽柴油比较，甲醇燃料有着相当出色的动力表现，醇氢电动汽车相比燃油车可最高节省32%-45%的成本，经济效益更明显。

　　吉利远程新能源商用车

　　在此背景下，以甲醇为燃料的醇氢电动商用车也受到了市场的青睐。新车下线当天，现场还举行了新能源商用车交付仪式。吉利远程新能源商用车集团将旗下4款产品共计36台新车交付给4家温州本土企业。作为星瀚G醇氢电动牵引车的订购客户，浙江尊龙物流有限公司董事长陈吉敢直言，选购醇氢牵引车除了出于环保效益的考量，最关键的是运营成本的缩减。

　　“我们目前要采购的这三台甲醇汽车跟传统的燃油汽车对比，从温州龙港到广州一个来回2450公里，每公里可以节约0.7元的油耗成本，全年可以节约56万多的成本，那我们三年算下来，直接可以节约170多万的成本，给企业创造了不小的经济效益。”陈吉敢说。

　　选择订购超级VAN的运城制版集团温州上运制版有限公司总经理史程禹反馈，对比市面上的其他VAN车型，超级VAN首先空间够大，符合制版行业的装卸货需求。“我们选择是83千瓦的，在我们这个运输过程中的话，也减少了充电的次数，不需要在高速上充电。”史程禹说。

　　当年投产：超级汽车工厂的“含金量”有多足？

　　2024年1月，温州市政府与吉利控股集团有限公司签约，吉利远程新能源商用车项目正式落地泰顺。

　　通过此番合作，吉利集团计划在泰顺打造浙南闽北区域制造中心。同时，双方将在“绿色低碳交通发展、甲醇汽车示范推广应用、构建循环经济产业”等多领域开展全方位的合作。县经信局负责人表示，吉利远程新能源商用车项目，契合我县3+3生态工业发展战略，在加快泰顺新能源产业布局、带动上下游相关产业集聚、促进产业集群发展、加速实现三年工业产值翻番目标、提升泰顺工业整体竞争力等方面将发挥重要作用。

　　吉利远程新能源商用车项目施工现场

　　吉利远程新能源商用车生产项目是泰顺迄今为止最大的单体制造业项目，依托该项目“链主”辐射效应，泰顺将抓住沿海产业梯度转移和泰商回乡投资机遇，带动万洋众创城小微园新能源产业链上下游企业蓬勃发展，为当地群众提供丰富多样的就业岗位，涵盖生产制造、技术研发、市场营销等多个领域，奋力建设山区共同富裕的“重要窗口”。

　　在大山里造汽车工厂，面临着复杂的地质条件和汛期影响等重重困难。由于项目选址位于山地之上，大规模开挖土石方大有移山填海之势。

　　为促进吉利远程新能源商用车项目早落地、早建成、早投产，项目自4月份进场施工以来，泰顺第一时间组建吉利项目指挥部，各相关部门协同联动，全力攻坚用地、资金、安全等前期要素保障，以真心换“征心”，做好前期政策处理，仅耗时一个月就完成了吉利地块及周边地块260亩政策处理清零，创下全县政策攻坚“第一速度”。

　　吉利远程新能源商用车项目施工现场

　　自进场施工以来，短短240天内，即便在施工难度最大的梅雨季，20多个班组300多名工人未曾停歇。100多台机械设备在深山之中轰鸣作业，完成270万方土石方平整、247个独立基础承台和40根桩基础浇筑、3万多方钢结构安装，3大基础配套工程、5条配套道路施工等攻坚任务。

　　泰顺倾注全力托举起了一座“超级汽车工厂”。从签约、落地，到建设、投产，吉利远程新能源商用车项目可谓是跑出了属于泰顺的“标杆速度”。

　　能源转型：醇氢电动，何以站立风口？

　　今天上午10点40，在吉利新车下线仪式后举行的醇氢系列产品品鉴会上，中国电动汽车百人会高级顾问马仿列在主题演讲中表示，商用车新能源化需要借助能源与技术路线多元化来实现。醇氢电动在众多商用车动力技术路线中具有多方面的优势，使其具有很好的推广价值。醇氢电动技术的应用是汽车产业和能源转型的融合与结合点。

　　醇氢电动是在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，实现了纯电动车辆充电补能方式更加便捷经济实用的升级发展。

　　吉利远程新能源商用车

　　品鉴会上，吉利远程新能源商用车集团首席科学家刘汉如还向现场来宾介绍，作为覆盖全场景、全工况的复杂应用的动力路线，醇氢电动实现续航长、补能快。醇氢电动汽车的高效率增程器在线补电可解决里程焦虑、电池自重问题，并降低整车成本，同时大幅度降低排放，比国六柴油车相比，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

　　从能源安全、绿色低碳出发，吉利自2005年起一直致力于绿色甲醇全产业链的探索研究和产业布局，已累计投入运营近4万辆甲醇汽车，累计行驶里程超200亿公里，并积极投入绿色甲醇制备，甲醇产业布局全球领先。

　　吉利远程新能源商用车集团董事长周建群指出，依托吉利在甲醇领域的技术积累，远程醇氢电动特色战略技术路线现已全面产业化运营，产品的环保性、经济性、适用性、可靠性得到了充分验证，技术成熟度及投放规模处于国际领先水平。

　　眼下，吉利产醇氢电动汽车已经在山西、贵州、浙江多个省市开始推广应用，产品的可靠性得到了市场的充分检验。醇氢电动能赢得多个省市的认可，除了凭借自身诸多优势之外，也与宏观政策导向有着密切关系。

　　为了扶持甲醇能源发展，支持甲醇燃料和醇氢汽车推广应用，近年来，国家及地方纷纷出台各项政策规划。2024年7月31日，中央发布《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，甲醇加注被纳入绿色交通基础设施建设，标志着甲醇能源发展迈入新阶段；紧随其后，国家发改委、交通部、财政部陆续发文，聚焦老旧营运货车、城市公交车等报废更新，出台多项利好政策推动醇氢路线发展，截至目前，国家部委与各省市已出台近50个支持醇氢汽车推广应用的政策文件。

　　12月9日，温州市政府官网发布关于公开征求《温州市支持新能源汽车产业发展十条政策意见（征求意见稿）》，其中包括加快新能源基础设施配套建设，鼓励开展线路相对固定的公交车、执法车、中长途客运等场景以及长运距、大功率重载货运等氢燃料电池汽车和甲醇汽车示范应用。深入推进新能源公交车（含甲醇汽车）替代燃油公交车，除应急保障车辆外，全市范围内原则上不再新增或更新燃油城市公交车。

　　从中央到地方，多项政策不断加码之下，醇氢生态的发展风口已然到来。

　　作为吉利工厂在浙南闽北地区的栖息地，在探索甲醇生态体系示范推广之路上，泰顺也将成为全省第一批“吃螃蟹的人”。中国电动汽车百人会商用车中心总监张栋说，“泰顺现在拿到这么一个难得的产业缺口，进入新能源汽车整车制造领域，我觉得是一个非常好的机会。整车企业建立起来以后，也可以对我们后续的供应链产业，对新能源汽车的使用以及维修服务产业起到一个很好的带动作用。”

　　记者/白海燕 照片/泰顺经开区管委会

　　编辑/初审：许曾荣

　　二审：卢书凝

　　核发：雷全才、张春月