“小巨人”企业竞相入驻、左邻右舍都是“专精特新”邻居、上下楼就是产业上下游……开园8个月的燕罗智能网联汽车产业园，正成为“小巨人”企业集聚园区。

　　2025年是燕罗智能网联汽车产业园开园之年，从4月18日开园至今，燕罗智能网联汽车产业园交出一份出色的年度成绩单，成功引进18家企业，厂房去化面积83%。引进的企业含“科”量很高，包括“小巨人”企业7家、“专精特新”企业8家，“小巨人”面积占比达59%。

　　为何选择这里？

　　燕罗智能网联汽车产业园懂企业、爱企业

　　光远智能相关负责人

　　“园区的定制化厂房，完全匹配我们对精密制造的苛刻要求。正是这样‘量身打造’的空间，支撑我们拿下行业龙头的大单。这里，是真正懂制造、助力制造的地方。”

　　这里懂企业、爱企业，正是燕罗智能网联汽车产业园受到企业热捧，开园8个月厂房去化面积83%的秘诀。

　　作为深圳20大先进制造业园区之一，燕罗智能网联汽车产业园建筑面积43.9万平方米，毗邻洋涌河、罗田森林公园及凤凰山生态区，是全省首个“整街统筹”项目的首开区，将打造成为集生态智造、优质服务、品质生活于一体的“产城融合示范区”。

　　善营自动化是园区第一家入驻的企业，入驻几个月来，员工们欣喜发现，园区的服务到位，配套不断完善，企业在园区的生活也变得越发舒适自在。

　　10月初，园区食堂开始营业，每天安排了红烧猪蹄、剁椒鱼块、辣子鸡、豆角肉丝等20多个菜式供选择。每一份菜大概在2-6元，荤素皆有，丰俭由人。园区内的生活超市、篮球场、空中跑道也对外开放，极大丰富方便了员工们的业余生活。

　　运营以来，园区不断苦练“内功”，获得宝安区智能网联新能源汽车特色产业园、“深港澳天使投资人联盟会员单位深圳市产业投资合作基地”、万兆网络园区等多项资质。

　　此外，园区着力打造产业运营服务体系，持续开展了投融资服务、市场对接，以及资质培育等多项服务工作。比如，园区定期举办产销对接会，把投融资伙伴、国内外订单、销售渠道给园区企业“搬”过来，精准引流，帮企业更快找到资金、找到市场、找到客户，让企业与园区共发展。

　　幸运来到这里！

　　入驻企业点赞是企业发展的理想土壤

　　目前，全市拥有智能网联新能源汽车产业链上企业约2700家，构成了强大的技术创新与商业化落地生态，为产业发展奠定了坚实基础。燕罗智能网联汽车产业园聚焦汽车智能化相关产业，正逐渐形成以高端制造为核心的智能网联汽车产业集群高地。

　　从空间定制到产业链协同

　　从技术攻坚到生态共赢

　　燕罗智能网联汽车产业园

　　不仅集聚了企业

　　更激活了链条

　　钛和巴伦事业部相关负责人

　　在燕罗，“上下楼就是上下游”不仅是口号，更是日常。我们与产业链伙伴从技术研讨到联合测试，往往只是一部电梯的距离。这种高效协同，让我们能更快响应市场，共同推动行业发展。

　　入驻燕罗智能网联汽车产业园

　　意味着企业可能

　　在上下楼就找到产业上下游

　　出门就遇到“专精特新”邻居

　　目前园区已经引进18家企业，厂房去化面积83%，包括“小巨人”企业7家、“专精特新”企业8家，“小巨人”面积占比达59%。其中，13家企业属于特斯拉、比亚迪等头部企业供应商，企业100%覆盖新能源汽车“三电”系统核心环节，7家在细分领域位列全国第一。

　　善营自动化负责人

　　入园后才发现，这里真是“隐形冠军”的摇篮。相信未来我们也能与多家“上下楼”企业从邻居变为合作伙伴。这种基于信任与互补的生态，也会成为一种创新驱动力。

　　国家级专精特新“小巨人”企业龙电华鑫

　　企业今年10月搬进园区，很快就感觉这里正是企业理想的发展土壤。园区不仅是“专精特新”的聚集地，更提供了从政策到配套的全方位支持，让企业能心无旁骛地深耕专业领域，成为全球头部车企信赖的合作伙伴。

　　2025年，当一流园区遇见专精特新“小巨人”企业，这段双向奔赴的故事正在书写中。燕罗智能网联汽车产业园运营负责人介绍，经过8个多月的运营，园区“核心技术自主+产业链闭环”创新矩阵初显，正在逐步形成“小巨人”集聚园区，预计未来贡献产值60亿元。

　　成绩是汗水的结晶，来年是梦想的延续。面向2026年，相关负责人表示，将持续提升服务能级，力争将园区打造成为具有全国影响力的先进制造示范基地，为深圳建设世界一流汽车城和现代化产业体系作出更大贡献。

　　记者 | 郑宽

　　来源丨读创深圳