自动识别园区闸口、穿行城中村窄巷、雨雾天气自主避障……一场特殊的“路考”正在深圳坪山展开。此次“应试”的是一批智能无人配送车，它们需要在复杂真实路况中自主完成配送任务。

　　12月30日，2025粤港澳大湾区功能型无人车大赛在深圳坪山拉开帷幕，吸引了来自全国各地的数十支顶尖队伍参赛。美团、京东、新石器、白犀牛、九识、佑驾等行业头部企业齐聚，品牌集聚效应与产业辐射力显著。

　　作为全国首个聚焦功能型无人车的专项赛事，大赛以“智驭湾区·安创未来”为主题，采用“专项测试赛”与“优秀场景赛”双赛道模式，推动功能型无人车在实际应用中的安全落地与模式探索。

　　硬核路考

　　从实验室驶向复杂场景

　　党的二十届四中全会提出，“十五五”时期我国要“建设现代化产业体系”、“实施新技术新产品新场景大规模应用示范行动”。作为中国科技创新的前沿阵地，深圳早已将智能网联汽车产业提升至战略高度，深圳“十五五”规划建议也提出“扩大智能网联汽车产业优势”。

　　深圳不仅推动发布了全国首部无人物流行业标准体系，更在今年9月升级推出《功能型无人车标准体系V2.0》，为车辆性能、运营安全、数据接口等提供了统一标尺。立法工作也已提上日程，旨在为无人车的商业化落地提供坚实的法规保障。

　　最新数据显示，深圳功能型无人车投放总量已达1218台，全国一线城市中位列第一，覆盖1594条线路，总里程超5500公里，月度完成配送订单约129万单，创造直接商业价值超千万元，已形成领跑全国的无人车应用生态。

　　本次大赛区别于传统技术竞赛，采用“全流程作业式闭环赛程”，车辆需自主完成从启动、路径规划、复杂路况应对到任务执行的全过程。

　　赛事设在位于坪山的深圳湾区智联试验场，是粤港澳大湾区目前唯一由市级政府投资建设的专业智能网联测试场，总投资超8.5亿元，占地645亩，在2025年完成升级后，也成为粤港澳大湾区最大、全国首家陆空一体智能网联综合测试基地，配备完整、先进的陆空测试设施，创新构建地面网联车辆与低空无人机协同运行测试环境。

　　“试验场具备厘米级定位精度，为大赛打造了八大核心测试场景，包括坡道通行、林间窄道穿行等，所有场景均采用4A国际标准目标物界定边界。”湾区智联试验场相关负责人表示。

　　值得关注的是，比赛规则与广深两地无人小车牌照测试的合规要求相衔接，将路权遵守、安全车距等实际运营指标纳入评分体系。

　　这意味着大赛成绩可作为企业在大湾区申请测试牌照的参考，在“竞赛”与“落地”之间搭建起关键桥梁。

　　各显神通

　　破解行业痛点，亮出技术“绝活”

　　在大赛现场，一辆无人配送车正缓缓通过模拟城中村的狭窄通道。前方突然出现障碍物，车辆在雨雾环境中精准识别并安全绕行……

　　这看似简单的操作，实则是动态复杂场景高精度环境感知、全天候多场景适应等前沿技术的集中体现。无人物流车作为参赛主力，其表现直指行业长期存在的安全、精准与效率痛点。

　　“我们的无人车可识别5厘米至150米范围内的障碍物，具备全天候运行能力，即使在雨天、雾天或夜间也能正常工作，实现24小时不间断配送。”美团相关负责人介绍，美团是坪山区首个无人配送全域应用企业，其无人车已累计完成数十万单真实场景配送测试，服务超10万居民。特别是在2024年深圳中雨以上天气达118天的情况下，美团无人车实现全勤运营，成为特殊天气下稳定可靠的运力补充。

　　“第六代物流无人车已达到高度自动驾驶水平（L4级），最高时速45公里，拥有4立方米货箱容量，通过人机协同模式，可有效提升快递员单日派送量及收入。”京东技术负责人表示：无人车搭载先进的感知大模型，能够更精准地捕捉环境中的细微变化，检测范围扩大到100米，为高效、安全行驶提供了有力保障。

　　新石器负责人则指出：“新石器无人车X3单次可装载800至1000件快递，续航里程达60公里，特别适用于城市内部货运，能帮助企业显著降低成本。”

　　大赛专家评委现场打分

　　尽管技术路径与场景侧重不同，这些无人车均指向共通的趋势：让配送更安全、更智能、更高效。

　　坪山底气

　　“产业+平台+政策+场景”多维驱动

　　本次全国性赛事落地坪山，并非偶然。

　　作为深圳先进制造业集聚区和未来产业试验区，坪山依托国家新能源（汽车）产业基地和坚实的新能源产业基础，通过“产业+平台+政策+场景”的多维驱动，全区智能网联汽车产业实现规模快速增长、生态不断完善。坪山数据显示，2024年，坪山智能网联汽车产业增加值占深圳市比重超62%，规模以上工业产值同比增长35.8%。

　　在产业布局上，坪山已汇聚包括比亚迪、新宙邦、弗迪动力、京西智行、安培龙、四维图新、承泰智造、初速度、中汽研科技、中汽芯（深圳）、巴斯巴、萝卜运力等企业在内的300余家链上企业，全面覆盖整车研发制造、四大制造业细分领域（三电系统、线控底盘、感知系统、决策系统）和四大生产性服务业细分领域（检验检测、充电换电、智慧出行、汽车金融），形成了龙头企业引领、产业链供应链高度协同的产业生态圈。

　　创新平台上，布局了全国首个车规级芯片全项标准验证公共服务平台、中国汽车企业国际化发展创新联盟、北理工深圳汽车研究院、长安大学深圳研究院、深圳市汽车产业联合会、渝鹏新能源监测研究平台等高端研发平台。

　　政策突破层面，坪山同样走在前列。2022年12月，坪山出台全国首份具备立法支撑的区级智能网联汽车管理政策，率先实现全域开放、上路测试、商业试运行及无人化运营。截至目前，坪山已为12家企业的476台车辆发放测试示范及商业化试点通知书738张，特别是支持比亚迪取得全国首张L3道路测试许可，为其入选国家工信部L3准入试点奠定基础。正在积极参与推动深圳市开展功能型无人车立法，探索破解功能型无人车“无身份”、“上路难”等发展瓶颈。

　　先进技术必须在复杂、丰富的场景中锤炼，坪山持续拓展特色应用场景，已成为深圳智能网联汽车测试示范车辆规模最大的行政区。坪山在全市最早开展智能网联汽车商业化试点，目前百度萝卜快跑Robotaxi在坪山为市民提供规模化、常态化的载人出行服务，均为全无人化车辆，设置上下车站点超过12000个，运营范围覆盖坪山区全域，累计运行里程超过580万公里，服务市民订单超过55.3万单。

　　在无人配送方面，目前共有114台功能型无人车、5台无人驾驶微型货车在坪山开展配送活动，累计运行已超140万公里。其中，美团依托自身主营业务，投入微型货车及无人小车试运行末端生鲜、外卖配送；京东无人小车依托京东物流业务，开展快递中转接驳及末端配送；新石器、九识、菜鸟与顺丰、申通、邮政等快递物流公司达成合作，赋能快递物流末端配送环节。

　　为了支持功能型无人车从研发测试走向场景落地，坪山还打造了一个世界一流“超级试验场”。

　　除了依托陆空一体智能网联综合测试基地（湾区智联试验场）探索“无人机+无人车”立体协同配送等新模式。坪山还对全域道路节点进行网联化改造，作为全市范围内首个全域大规模建设的车路云项目，总投资超3亿元，新增智能感应、响应和管控设备，打造智能网联综合云控平台，并加快智能车载终端装配率，着力构建“智能的车、聪明的路、智慧的云、可靠的网、精准的图”协同发展体系，获授“深圳市车路云核心示范区”、“深圳市车路云产业孵化运营中心”，支撑深圳获批国家“车路云一体化”应用试点。项目将把实时数据转化为车路协同训练数据，打造全域真实网联测试场景。

　　此次大赛不仅是技术的竞技场，更是未来智慧城市生活的一次全景预演。随着技术迭代与政策环境不断优化，功能型无人车的规模化应用正加速到来。

　　展望“十五五”，坪山还将探索打造大湾区东部沿岸自动驾驶示范带，推进落地深港跨境自动驾驶示范专线，联合临深片区打造跨区域自动驾驶载客、配送示范片区，深化与公交、物流企业合作，落地功能型无人车转运示范中心。

　　作为深圳打造“新一代世界一流汽车城”的核心承载区，坪山将以先行示范的奋进姿态，在扩大产业优势、赋能智慧交通的赛道上持续发力，全力打造世界汽车产业创新发展的新标杆和新高地！

　　内容来源：坪山区发展和改革局

　　编辑：严德帅

　　责任编辑：马屹昌