近日，陕西交通职业技术学院智能汽车制造学院镓速青年创新团队传来喜讯——团队聚焦新能源汽车车载电源领域共性痛点，以第三代半导体氮化镓（GaN）技术为核心，成功完成车载DC/DC转换器创新方案研发与落地应用，为破解传统车载电源性能短板提供了高效可行的技术支撑，充分彰显职业院校学子在前沿科技应用领域的创新实力。

　　车载DC/DC转换器是新能源汽车整车电能转换的核心部件。当前行业普遍采用传统硅基器件，存在发热量大、能量损耗偏高、高温及重载工况下效率衰减显著、运行可靠性不足等问题，既提升车辆运维成本，也制约新能源汽车整体性能提升。

　　此项创新成果源于实训场景中的真实问题。团队发起人崔显鑫在新能源汽车电源系统检修实训中，敏锐捕捉到这一行业共性技术难题。受民用氮化镓快充技术体积小巧、发热低、转换效率高等优势启发，他提出将氮化镓技术应用于车载电源的创新构想。在程瑶、杨琛两位指导教师的支持下，镓速青年创新团队正式组建，全面开启技术攻关。

　　为确保研发成果贴合工程实际应用场景，团队开展深度实地调研。成员深入新能源汽车维修企业，跟踪记录上百台车辆故障信息；跟随工程运输车辆开展实车路测，采集怠速、爬坡、重载等多场景运行数据。历时一个多月，累计整理近千条真实工况数据，精准锁定车载电源系统核心技术瓶颈。

　　车载环境具有电压波动大、温度范围宽、可靠性要求严苛等特点，对氮化镓晶体质量提出更高标准。为制备高质量、低位错的氮化镓晶体，团队前往西安交通大学专业实验室开展联合攻关。研发期间，成员轮班值守、持续优化参数、迭代设计方案，历经多轮测试验证，成功攻克氮化镓器件车载化适配关键技术，形成具备规模化应用潜力的创新方案，有效解决传统硅基器件在车载电源领域的长期短板。

　　从实训课堂走向科研攻关，从基础实操到全流程研发，这支青年团队在协同创新中实现了从实训生到科创者的成长蜕变。团队负责人表示，未来将持续深耕氮化镓技术在新能源汽车领域的创新应用，逐步拓展至更多核心零部件赛道，以青春智慧与实干担当，助力新能源汽车产业高质量发展。