10月11日清晨6时，随着首趟列车鸣笛启程，遂宁站北站房（北进站口）正式投入运营。这座同时服务在建达万高铁与既有达成铁路的崭新站房，以更完善的设施、更便捷的服务开启遂宁铁路出行的新篇章，为成渝地区双城经济圈建设注入更加强劲的铁路动能。

（遂宁站北站房【北进站口】正面。中铁建工集团供图）

　　据悉，遂宁站为既有达成铁路中间站原址改扩建，改扩建完成后，站房建筑面积由1.1万平方米增至近3.5万平方米，站场规模由3台9线扩容至6台16线，候车厅实际可容纳人数将达到3840人，车站运输承载能力实现大幅跃升。

　　据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部相关负责人介绍，本次启用的遂宁站北站房候车大厅，使用面积5935平方米，摆放重点旅客座椅144个、充电座椅304个、普通座椅1472个、充电吧台两处；设综合服务台一处，提供问询、票务、遗失物品招领等服务；同步启用4个检票口、20部扶梯和13部直梯，为旅客提供更加便捷的进出站服务。

（10月11日，旅客们开始在全新启用的遂宁站北站房排队检票。中铁建工集团供图）

　　值得一提的是，遂宁站北站房设计深挖遂宁本土地域文化，按照“碧水清荷，化茧成蝶”理念，萃取宋代荷叶盖罐造型意象，打造轻盈上扬、宛若蝶翼的屋面造型；“遂宁站”站名标识则与外立面交相呼应，既传承千年古城文化底蕴，又彰显现代化铁路枢纽崭新风貌。

　　在交通衔接方面，遂宁站北站房采用高架候车模式，“上进下出”的流线与市政交通换乘紧密连接——旅客出站即可直达公交、出租车、社会车辆换乘区，多种交通方式无缝衔接，有效压缩步行换乘距离；当前启用4、5、6号站台接发列车，而1、2、3号站台仍处于施工阶段；铁路部门提示，旅客需关注车站显示屏及12306系统检票口信息，依照现场指引前往对应站台，合理规划出行时间。

　　建设阶段，遂宁站每日接发列车200余趟，邻近营业线施工风险高、安全管控压力大，为最大限度降低对既有线运营干扰，工程分两阶段推进：先建成投用北站房，南站房维持运营；北站房投用后再启动南站房拆除改造。面对天窗作业时长有限、多专业交叉施工等难题，建设团队统筹资源、细化节点管控，推动参建单位协同攻坚，保障了北站房按期高质量交付。

　　随着北站房投用，原老站房及进出站口已停止客运服务，南广场进入封闭施工阶段，施工期间北广场将承担全部客运业务。

　　“为方便因不熟悉位置而误至遂宁站老站房乘车的旅客，地方公交部门在原老站房前设置了临时免费摆渡点，提供转运服务，旅客可根据现场工作人员指引，乘坐免费摆渡车前往北站房乘车。”遂宁车务段遂宁站相关负责人表示，将全力做好旅客服务工作，为广大旅客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。 （粟菊）