在成都对外开放的浪潮中，迎全球来货、送蜀地精品的繁荣景象每日都在上演。这座曾受限于“蜀道难”的内陆城市，如今成为投资兴业的高地，吸引着4400余家跨国企业扎根发展，英特尔等 315 家世界 500 强企业纷纷落户，23个国家设立领事机构。

　　凭借“双机场一铁路港”的优势，成都构建起陆空并进的现代化立体开放通道，推动成渝地区双城经济圈建设与“双循环”新发展格局的深度对接，为内陆城市实现高水平开放提供了创新范本。

　　从内陆商圈到全球集市

　　“一个字：快！”双流国际机场T1航站楼复航首日，在成都创业多年的新能源企业负责人张强，仅用10分钟就完成了值机、托运和安检。此外，“北京、上海、广州、深圳、拉萨、乌鲁木齐、杭州、南京”8条商务快线实现“公交化”航班密度，为像张强一样经常乘坐飞机出差的商务人士，提供了极大便利。

　　双流国际机场让国内出行变得高效，天府国际机场则作为“国际加速中转站”，持续拓展国际航线网络。今年夏航季，成都将复航直飞巴黎的航线。从事外贸工作的李飞得知消息后，表示直飞开通后，11个小时左右就能到巴黎，避免了转机带来的舟车劳顿。

　　据了解，目前成都在飞的国际及地区定期直飞客货运航线达73条，航线网络覆盖欧洲、北美、大洋洲等重点区域，旅客吞吐量位居全国前列。随着成都天府-马德里、成都天府-槟城等新航线的开通，成都国际航空枢纽的全球通达能力持续增强。​

　　如今，“国际购物次日达”正成为市民消费新常态。市民既能在线下体验全球商品，又能通过线上轻松下单——清晨6点通关的进口三文鱼，中午便能端上市民餐桌，马来西亚猫山王鲜食榴莲，从下树到成都市场不到48小时……随着成都对外开放的步伐愈发稳健，市民畅享全球好物，“成都造”也加速驶向世界蓝海。

　　从内陆物流到全球通途

　　在扩大对外开放的征程中，成都创新打造“蓉欧+空铁联运”模式，为四川省汪汪队供应链管理有限责任公司带来了红利。此前，该公司产品要从孟加拉国包机经广州再空运到欧洲，如今借助联运模式，物流成本降低约48%。

  2024年，亚蓉欧“空铁联运”国际班列的首发，让铁路、航空、公路实现无缝对接，“提前申报”“铁路快通”等便利举措落地实施，企业通关效率大幅提升。在成都东部新区，四川海大橡胶集团有限公司专为出口打造的CP168商用车轮胎，畅销全球180多个国家和地区。

  同时，TCL光电科技（成都）有限公司借助中欧班列（成渝），将欧洲订单交付周期从60天压缩至15天，2024年1-9月，其出口额突破15亿元；通威太阳能（成都）有限公司光伏组件搭乘蓉欧快铁，2024年上半年，海外销售同比增长108.36%……“双机场一铁路港”成为众多企业出海的强大助力，“成都的开放速度，就是我们的出海加速度”是他们的共同心声。

  为吸引“世界工厂”扎根成都，推动“成都造”飞得更远，成都围绕核心枢纽区，持续提升开放能级，创新关地协同机制、进口空侧内转新模式“两段准入”、推行“7×24小时”通关服务、出台保险融资方案……助力企业驶向全球市场，从战略高度出发，为城市对外开放谋篇布局，促使开放成果向更深层次、更宽领域拓展，推动开放事业迈向新高度。

  从内陆战略到全球格局

  成都打破内陆城市发展局限，以“枢纽战略”优化顶层设计。成都市口岸物流办相关负责人介绍，双流国际机场聚焦商务快线，天府国际机场主攻国际中转，成都国际铁路港打通陆海联动，形成“双机场一铁路港”的高效分工体系。​

  据统计，2024年，成都进出口总额达8390亿元，同比增长12.1%，高新技术产品出口3076.6亿元，占比66.3%。中国自由贸易试验区成都区域8年形成740余项改革案例，10项被国家复制推广，97项在全省推广。​

  以前是物流通道，现在是产业磁场。成都国际铁路港的玉湖冷链打造全球冷链“热”门通道；成都国际班列辐射境外116个城市，境内外联通超30个城市；“亚蓉欧国家馆”集成35国商品……2024年，成都跨境电商交易额突破1200亿元。

  成都在对外开放前沿阵地不断开疆拓土，当地政府以服务型政府建设，为开放事业注入新活力。同时，成都依托天府中央法务区，通过整合司法资源、强化法商融合等举措，为营商环境的法治化建设持续赋能，形成“法治护航成都高质量发展”的示范效应，成为西部地区优化营商环境的标杆‌。

  从“两场一港”的顶层设计，到立体物流通道的枢纽建设，再到“蓉企全球展全球招”的营商环境优化，成都环环相扣，稳步推进开放改革，“过去我们靠蜀道连中原，现在靠枢纽连全球”，成都市委相关负责人表示。（姜姝琪 易佳 罗昊）