7月20日，由宁夏公路管理中心建设、中交二航局承建的宁夏中卫黑山峡黄河大桥主塔最后一节塔柱混凝土顺利浇筑完成，国道338线中孟公路中卫黑山峡黄河大桥主塔全部封顶完成，项目建设取得重大进展。

　　黑山峡黄河大桥位于宁夏中卫市，是国道338线中卫至孟家湾段公路项目的重要控制性工程，大桥全长1539米，主跨240米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。大桥共有两座主塔，呈钻石造型，最高145米，是目前黄河宁夏段桥塔最高、倾角最大、施工技术最复杂的公路大桥。

　　由于大桥主塔造型复杂，线型控制难度大；同时当地昼夜温差较大，大体积混凝土的温度控制要求极高。大桥建设团队针对这些难题，自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统。

　　“传统的液压爬模与混凝土浇筑技术，难以适应这种复杂的结构外形，同时还容易因温控困难，产生混凝土开裂。这两套系统的结合使用，显著提升了项目建设的数字化管理水平，实现了塔柱复杂结构施工的精细化控制，切实保证了工程质量和建设效率。”大桥施工单位中交二航局项目总工邓文介绍。

　　同时，大桥主塔位于黄河河道内，下游紧邻沙坡头景区，环保施工要求极高。项目建设团队开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究，通过在施工区域设置双层钢板桩围堰，并在围堰内填土筑岛，形成“C”字形封闭施工空间，使桩基从水上作业转为陆上作业，大幅度减轻了对黄河生态环境的影响，同时还加快了施工速度。

　　据了解，黑山峡黄河大桥主塔完成封顶后，将转入斜拉索及主梁施工阶段，预计将于今年年底实现大桥合龙，东西两座主塔在黄河河面上完成“牵手”。

　　目前，国道338线中宁至中卫段已完工，加快国道338线中卫至孟家湾段的建设，有利于国道338线中宁至孟家湾段的全线贯通。对于提高国道通行能力，推动中卫市旅游中心城市建设，提高沿线居民幸福感和获得感，促进区域经济社会发展等具有重要的意义。

　　项目建成后，将有效缓解既有国道338线通行压力，完善西北区域公路网络，促进黄河流域生态保护和高质量发展，成为连接兰州西宁城市群和宁夏沿黄城市带的重要通道。届时，游客也可以在驾车穿越黄河的同时，欣赏到大桥两侧沙漠戈壁与长河落日的壮美风光。（光明日报全媒体记者 张文攀 通讯员 杨璞骏、张语柠 图片均由靳晰拍摄）