6月6日上午，随着首批车辆缓缓通过梅山高速入口，宁波舟山港六横公路大桥一期正式通车。这标志着梅山岛彻底结束了不通高速的历史，也意味着宁波舟山港梅山港区集疏运新通道的正式开启。

宁波舟山港六横公路大桥一期。罗博文摄

　　“以往，我往返宁波城区都要从梅山绕到郭巨上高速，现在能直接从梅山上高速，方便快捷多了！”首位驶上六横大桥的司机严磊说道。这条高速通车后，以往从梅山到北仑城区需要40分钟至1个小时的蜿蜒路程，如今缩短至10—15分钟的高速直达，梅山至宁波主城区车程缩短至40分钟。

　　该项目路线总长约10.798公里，设计速度100公里/小时，为双向六车道高速公路，目前对行驶的车辆类型没有特别限制。大桥开通后，日常24小时通车，目前大桥及其连接线没有对高峰时段进行限制。

宁波舟山港六横公路大桥一期。郝玉亮摄

　　路线主要设置梅山互通、柴桥枢纽以及昆亭枢纽3处互通、互通收费站1处（梅山互通）、超限检查站1处、大桥管理站1处，其中梅山站共设置14个车道，7进7出，其中ETC专用车道8个。与很多收费站不同的是，梅山站另外还设有3个治超车道，根据规定，所有货车必须通过治超车道的称重系统，在称重合格后才能驶入高速。

　　据了解，该项目自2021年8月开工建设，经过近4年建设，提前架构起跨海通道，打通了宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络。未来，随着甬舟铁路与甬舟高速复线的建成，海陆联动集疏运网络的关键节点将逐一打通，“海陆空铁”立体物流网络将加快成型，宁波对长三角的辐射力将进一步增强。（王勇、周兴、金一恒）