近年来，江苏省盐城市滨海县聚焦向海图强，因地制宜发展海洋新质生产力，不断将“因海而生”的优势转化为“向海而兴”的胜势，沿海高质量发展步履铿锵。

　　产业赋能动力澎湃

　　临港产业是沿海高质量发展的硬支撑。

　　7月12日16时18分，国电投（滨海）发电有限公司集控室一片沸腾，公司2×100万千瓦扩建项目5号机组顺利通过168小时满负荷试运行，正式转入商业运营。

　　“连续七天七夜满负荷‘体检’，目前设备运行稳定，各项指标都是‘优’。”国电投（滨海）发电有限公司副总经理左帅盯着监控屏上平稳跳动的负荷曲线，声音里透着兴奋。扩建项目总投资约80亿元，是省“十四五”保供调峰的“压舱石”，也是滨海县“风光火气氢储”多能互补综合能源基地的重要组成部分。

　　抓牢临港产业，集聚发展动能。滨海县立足自身资源禀赋和产业基础，主动融入“全国一盘棋”发展格局与沿海发展战略大局，聚焦“5+1+N”即动力电池、高端新材料、纤维素纤维材料、高端装备制造、海洋大数据与“人工智能+”五大主攻方向，加上零碳产业生态链这一特色赛道为主攻方向，以及N个传统产业的转型升级，全力打造特色鲜明、竞争力强的临港产业集群。

　　建成全国规模最大的LNG储备基地，皖维、金光、新能源绿色智造基地、长飞海缆等重大项目相继落户，凯金等2个项目列入全省首批5个“绿电”直连供电试点项目，滨海港零碳产业园列入全省零碳园区培育库……滨海县沿海产业发展蓬勃态势的背后，是县委、县政府高瞻远瞩产业布局的核心驱动力。

　　滨海县坚持以“海”为核打造增长空间，构建了“风光火气氢储”一体化综合能源体系，“绿电+冷能”特色得到充分彰显。中国海油盐城“绿能港”不仅能稳定为长三角地区输送清洁天然气，还带来了宝贵的冷能资源，拓展了更为丰富的“绿电+冷能”应用场景。支撑保障坚实有力

　　走进滨海港主港池北区通用码头三期工程，施工人员正在全神贯注地开展作业。项目总投资约8.2亿元，占地面积约14.2万平方米，计划布置10万吨级通用泊位1个，设计通过能力每年415万吨。

　　集疏运体系作为连接多种运输方式的平台和纽带，是进行一体化运输组织的关键。滨海县积极抢抓长三角一体化、江苏沿海地区发展、淮河生态经济带、绿色低碳发展示范区建设等战略机遇，立足滨海港深水良港、多式联运、资源集聚等独特优势，全力加快推动“公铁河海”集疏运体系建设，当好向海图强的开路先锋。

　　目前，滨海港已建成10万吨级航道和8个码头泊位，综合货物通过能力4800万吨。滨淮高速公路盐城段建成通车，滨海港铁路专用线完成预验收，汽车堆场、海河联运作业区通用码头等项目投入运营，生活、工业污水处理厂具备运营条件。

　　同时，滨海县坚持统筹兼顾，系统谋划道路管网、公共服务、产业配套等基础设施建设，化工原料仓储罐区、综合管廊、大件码头等重要产业配套工程全面启动，港口与园区承载能力持续提升。全力推进20万吨级航道工程等项目，加快形成以20万吨级航道和30万吨级泊位为龙头、5万至10万吨级泊位为主体、千吨级内河码头为支撑的总体格局。

　　开放合作锻造优势

　　港口是开放的窗口，更是连接国内国际双循环的重要节点。

　　近日，在滨海港码头，两艘货轮同步开展货物装船外运、外贸工业原料卸货作业。大宗散货双船同步作业、内外贸业务双向流通的作业场景，是滨海港综合作业能力升级的生动缩影。

　　随着港口能级的持续提升，滨海港的功能正在从传统的货运通道向综合枢纽跃升。目前，已开辟至南非、阿联酋、约旦、韩国等滚装航线6条，汽车滚装业务量位居全省沿海港口前三。

　　从汽车滚装业务爆发式增长，到重大能源项目集聚成势；从国际航线持续加密，到多式联运体系加速构建，滨海港正以“深水大港、产业强港”的奋进姿态，在服务国家战略和区域经济中展现硬核担当。

　　对外贸易是支撑经济发展的四梁八柱之一。2023年9月，中国海油盐城“绿能港”将2座22万立方米LNG储罐设立为保税储罐，正式开展LNG保税业务；2025年，项目利用保税储罐开启LNG转口贸易，进一步丰富了港口功能，助力滨海县开放型经济高质量发展。

　　走向深蓝，滨海港风帆不歇。风电、光伏等产业集群发展，为港口物流和临港工业提供了强劲支撑。

　　上海玻璃钢研究院滨海有限公司距滨海港口约2公里，“我们项目一期已建成12条120米级以上叶片生产线，年产能可达500套。”上海玻璃钢研究院滨海有限公司厂长黄毅告诉记者，这种创新的“前港后厂”模式，有效克服了百米级叶片因超大、超长、超重带来的传统陆路运输限制，大幅降低了物流成本，显著提升了交付效率，为企业抢占国内外市场赢得了宝贵先机。

　　潮起海天阔，扬帆正当时。滨海县将牢牢把握向海图强战略，持续让临港产业拔节生长，持续提升综合承载能级，深化开放合作共赢未来，奋力推进沿海经济高质量发展迈上新台阶。（刘伟）