三港联动 八方畅通

　　福州加快推进海港、空港、铁路港建设，打造高水平对外开放门户枢纽

　　巨轮破浪，银鹰振翅，铁脉纵横。福州港绩效登顶全球，福州长乐国际机场迈入“双跑道、双航站楼”新时代，铁路港构筑通江达海开放通道……近年来，福州发挥区位优势，加快推进海港、空港、铁路港建设，构建现代化综合立体交通运输体系，打造高水平对外开放门户枢纽。

　　向海图强 全球领跑

　　港口是福州对外开放最醒目的名片，这张名片在今年6月被两份重磅榜单再次擦亮。

　　世界银行与标普全球联合发布的2025年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）显示，福州港在全球400多个港口中脱颖而出，首次位列全球第一。同时，交通运输部规划研究院发布的《2025年度中国港口经济发展报告》显示，福州港口经济增加值首次突破2000亿元，成为2025年唯一跻身全国海港第一梯队的新晋城市。

　　榜单衡量过往，航线通向未来。8月21日，福州港江阴港区迎来中欧北极快航航线2026年度首靠。海杰航运“利雅得穆卡布”轮顺利靠泊，在港完成货物装载后即刻北上，驶向欧洲基本港。这是该航线继2025年全球首航后，第二年选择挂靠福州港，印证了福州港口的综合实力，也代表着福州深度参与“冰上丝绸之路”建设再进一步。

　　8月22日，满载6115辆国产整车的滚装船“比亚迪郑州”轮在福州港江阴港区启航前往巴西。这不仅刷新了福建省整车口岸单船滚装出口量的纪录，还助力福州港年度整车出口量突破5万辆大关。

　　航线的加密与出口的增长，最终沉淀为福州港不断成长的力量。2026年上半年，福州港全港完成港航建设投资29.33亿元，同比增长36.4%；货物吞吐量达1.72亿吨，同比增长0.3%，其中外贸货物吞吐量为5171.8万吨，同比增长14%。

　　银鹰振翅 联通世界

　　清晨，福州长乐国际机场（下称“福州机场”）便忙碌起来，飞机接续升空，飞向国内外城市。

　　繁忙景象彰显机场承载能力的提升。今年6月23日，福州机场二期扩建工程二跑道投运。民航华东地区管理局向机场颁发新版《运输机场使用许可证》，标志着福州机场飞行区等级由4E提升为4F，成为福建首座、全国第17座4F级机场。9月16日，福州机场T2航站楼即将投运。届时，福州机场迈入“双跑道、双航站楼”时代。

　　硬件升级了，航线网络要织密。截至今年7月，福州机场运营航线共计134条，通达108个航点，36家航司参与运营。今年以来，东帝汶帝力、荷兰阿姆斯特丹、菲律宾马尼拉客运航线相继开通，9月又开通福州至美国安大略全货机航线。

　　枢纽能级提升，带动客货流增长。今年暑运期间，福州机场旅客吞吐量达313.9万人次，创历史新高。过去，福州发往美国的货物需经香港中转，耗时3至5天。福州至美国安大略全货机航线开通后，空中飞行约15个小时，为跨境电商、高附加值产品提供更高效的物流通道。

　　通江达海 畅联八方

　　福州打造高水平对外开放门户枢纽，还体现在海铁联运一体化通道建设上。

　　在福州港江阴港区海铁联运港站联合调度中心的大屏幕上，铁路到发、港口船舶作业和集疏运安排的信息实时滚动，港区物流高效运转。“以前集装箱从火车上卸下以后，要先拉到场站暂存，然后倒运进港。现在通过联合调度，集装箱卸车后直接装上运输车辆进港，单箱作业时间从4.5个小时压缩到2.25个小时。”联合调度中心相关负责人说。这个联合调度中心自去年7月成立以来，江阴港区海铁联运一体化直卸集装箱量突破2万箱，整体效率提升50%，转运成本降低16.7%。

　　港站一体化解决了“最后一公里”的衔接效率，福州港口后方货运铁路的建设则打通了福州“东出西进、通江达海”的物流大通道。

　　眼下，在福州港口后方铁路建设工地上，上千名建设者挥汗奋战。作为全国首条获批的地方自建货运铁路，福州港口后方铁路全长约72公里，目前大樟隧道掘进突破8000米，敖江特大桥、牛溪特大桥连续梁相继合龙，北头岭隧道进入贯通冲刺阶段。该铁路全线向着2027年底实现贯通的目标加速迈进。

　　这条铁路建成后，罗源、可门港将接入国家铁路网，货运能力将由500万吨跃升至3000万吨，福州将拥有一条“24小时不打烊”的海铁联运大通道。