“智能网联新能源汽车”是2023智博会的年度主旨之一，年度主旨聚焦产业，凸显了专业化的办会理念以及务实的会风。第1眼新闻客户端推出“智博会观察”，深度观察作为智博会年度主旨的“智能网联新能源汽车”，记录一些产业发展现状，呈现一些媒体思考。

　　在汽车业有这样一句话，“没有零部件就没有整车”，作为汽车工业发展的基础，汽车零部件是支撑汽车工业持续健康发展的重要支撑。

　　智能网联新能源汽车时代，汽车发生了颠覆性的“变身”，“躯干”与以前相差不大，但从“心脏”到“神经系统”都焕然一新。随着全球新能源汽车产业的飞速发展，“新”的汽车零部件的“新宠”地位愈发凸显。

　　传统汽车零部件

　　凡是传统汽车零部件由五大系统构成：发动机系统、底盘系统、汽车电子、车身及饰件和其它通用件。在传统汽车产业链中，发动机是产业链的皇冠。

　　新能源汽车零部件

　　新能源汽车零部件产品品类众多，主要核心零部件包括动力电池、电驱动总成及智能座舱等。电驱动总成零部件产品涵盖驱动电机、驱动电机控制器、变速器等。智能座舱零部件产品包含液晶仪表、HUD平视显示器等。

　　传统汽车好不好

　　要看“三大件”

　　新能源汽车好不好

　　要看“大三电”

　　在智能网联新能源汽车产业新赛道上，重庆抢抓先机，把关键零部件的制造放在突出位置，进行顶层规划并系统推动，定下打造世界级智能网联新能源汽车零部件产业基地的宏伟目标。

　　这一目标如何实现？第1眼新闻记者先带你走进重庆的零部件制造企业。

　　“电机、齿轮、壳体、螺栓……新能源汽车的‘动力心脏’电驱动总成由上百个零部件组成，造个‘心脏’需要多久？在青山工业的智能工厂里，这个答案是45秒。”

　　第1眼新闻记者在工厂内看到，3条智能化装配线，64台智能化设备正高效运转，从电机装配到减速器装配到电控装配再最后总装下线，生产自动化率达到57%。

　　重庆青山工业新能源生产线装配调试工张浩告诉记者，“满负荷的情况下，我们一个月能生产3万多台电驱动总成。”

　　不仅高效，而且聪明，只需动动手指，生产线就能从生产减速器无缝切换为生产电机。“柔性生产让定制产品变得像下馆子一样简单，顾客点什么单，这儿就炒什么菜。”

　　“我们这儿就可以炒出40多道‘菜’，为全国多家整车厂，像长安、奇瑞、北汽等提供40多款新能源产品，柔性化的生产线让我们满足整车企业的需求游刃有余。”重庆青山工业电驱动项目产品开发工程师程前说。

　　今年8月，“2023中国汽车供应链百强”对外公布，青山工业是重庆唯一上榜企业。

　　事实上，让企业迅速渗透汽车市场的秘诀除了“智造”，还有“转型”。

　　作为一家有58年机械制造功底的企业，2020年起，青山工业就积极进入新能源“赛道”，在三电领域加密产品布局，现在企业的混合动力和电动总成，可以覆盖从A0级车到C级车的产品线。

　　2021年·销量占比14.61%；

　　2022年·销量占比29.5%；

　　2023年·上半年，销量占比28.02%；

　　三年时间，青山工业的新能源产品占比实现了跨越式增长。

　　立足中国，辐射全球，现在企业的服务版图已经扩展到德国、法国、泰国等多个国家和地区。

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　　重庆有上千家传统优势汽车零部件配套企业，青山工业的转型发展只是一个缩影，但，我们从中不难看出，重庆智能网联新能源汽车零部件产业发展的现状。

　　重庆理工大学教授、重庆新能源及智能网联汽车产业研究院院长石晓辉这样说，“重庆是一个工业重镇，传统汽车的零部件制造能力很大，本地配套可以占到70%，而现在要转移到以电子信息和机械相结合的零部件产品，或者是软件类的信息技术产品。”

　　一个新产业的发展不是一朝一夕之事，更不能靠单打独斗，幸运的是，重庆智能网联新能源汽车零部件产业的发展“主体”和“客体”——企业和政府，做到了“双向奔赴”。

　　今年4月，我市印发《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划》：渝西八区错位发展，联手打造世界级智能网联新能源汽车零部件产业基地。力争到2027年，渝西八区汽车零部件产业产值达到4000亿元。

　　渝西八区发展侧重点

　　江津优先发展电驱、电转向、智能座舱等总成

　　合川优先发展电驱、电制动、车路网联、车身等总成

　　永川优先发展智能座舱、智能驾驶、智能车控等总成

　　大足优先发展智能驾驶、底盘、车身等总成

　　璧山优先发展动力电池、电驱、电转向、电制动等总成

　　铜梁优先发展动力电池、电转向、电制动等总成

　　潼南优先发展智能车控、内外饰等总成

　　荣昌优先发展动力电池、热管理等总成

　　在重庆理工大学教授、重庆新能源及智能网联汽车产业研究院院长石晓辉看来，这个布局非常重要，也非常及时。“渝西这几个区有比较好的工业条件和产业发展空间，第二，它们在汽车零部件的布局上也有比较好的基础，第三，从区位上来说，渝西也是重点发展的方向，正好跟成渝地区双城经济圈也结合得很好，很容易创造更好的企业发展环境。”

　　《行动计划》还明确了产业发展的保障措施，包括建立政策体系：渝西八区制定支持智能网联新能源汽车零部件产业关键项目的专项支持政策，市级层面对重点项目给予优先支持。

　　包括建立产业基金：渝西八区建立智能网联新能源汽车零部件产业发展基金，市级按照40%的比例配套资金，充分发挥政府产业投资基金的引导和放大作用，帮助重点企业和项目解决融资难题。

　　在这样的顶层规划布局下，重庆上千家传统优势汽车零部件配套企业正积极转型，200家“新势力”配套企业也已陆续集聚。

　　核心零部件板块，比亚迪动力电池加速扩能、吉利动力电池、赣锋锂电池项目加快建设；信质集团、大洋电机已经落地；北斗智联智能座舱叫响品牌，延锋国际智能座舱、长线科技汽车芯片迅速布局，关键配套初步成型。

　　辅助配套板块，汽车底盘、内外饰、照明等零部件产品均有可圈可点之处。

　　在智能网联新能源汽车的赛道上，重庆正补链成群、精准发力。如同青山工业“货供全球”一样，重庆发展智能网联新能源汽车零部件产业，最终目标是从全国领先到世界级产业基地。

　　（第1眼-重庆广电记者 吴国盛 肖洁）