7月4日12时，苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）（简称“苏台高速公路（二期）”）全线通车。

　　作为全国首个县级百亿级自主投建的高速项目，苏台高速公路（二期）是长三角“纵三线”关键一环。通车后，它将串起苏州、杭州等万亿级城市，完善长三角及杭嘉湖高速路网，加速产业、医疗、教育等资源流动，让上海、杭州的优质资源辐射更广。

　　据了解，苏台高速公路（二期）TJ02标途经桐乡市乌镇镇、练市镇（湖州南浔）、石门镇、梧桐街道、凤鸣街道，主线全长12.361公里，桥梁工程总长9公里，占主线比例高达72.8%。

　　其中，罗家角大桥上跨净宽65米的京杭大运河，西南侧400米处为全国重点文保单位罗家角遗址。如何在不影响京杭大运河、罗家角遗址的前提下，实现大桥又好又快建设？

　　在“文物保护”方面，大运河河道净宽65米，遗产区范围85米，采用110米跨径钢箱组合梁，通过“悬拼+大节段吊装”施工工艺及BIM技术，7个月完成双层钢箱梁合龙，封航时间仅48小时，实现对大运河文物本体的零影响；在“绿色环保”方面，以“钢管桩围堰+护岸钢板桩”工艺保护运河河床，施工期间实现泥浆零外排，焊接全面兜底防护，对护岸、航道水质进行全方位监测，确保运河环境不受施工影响；在“环境融合”方面，采用简约古朴的梁式桥梁设计，纹饰点缀融入马头墙、菱形纹等建筑元素，体现江南水乡特色。

　　据介绍，苏台高速公路（二期）TJ03标途径崇福镇、凤鸣街道、高桥街道，主线全长10.351公里，桥梁工程总长9.4公里，占主线比例高达91％。

　　面对承建段高达91%的桥梁占比和1572根超长桩基的挑战，项目建设者打造智慧梁场，以创新破难题、智慧提效能。

　　TJ03标智慧梁场，通过集成应用“移动台座+移动液压模板+带模蒸汽养护+二次张拉”等工艺链，在135亩的集约化场地内，实现了传统300亩梁场的产能。

　　在桥梁建造艺术上，同福高架2号桥采用双层钢箱梁结构，实现了毫米级的精准拼接；3号桥则创新应用全省首创的π型组合梁工艺，其优化模型为行业树立了新范本。（刘昊）