渝昆高铁
一直是云南人民
乃至西南地区人民
极为关注的一条铁路
无数人期待铁路建成后
大大拉近两地距离
早上在云南“甩”一碗米线晚上就能到重庆吃上火锅
昆明
KUNMING
重庆
CHONGQING
日前
针对渝昆高铁站点建设
有网友提出建议：
网页截图
渝昆铁路是从重庆出发经泸州，昭通、会泽进入昆明，能否协调经过曲靖市进入昆明，其实经会泽绕到曲靖到昆明的价值更大，毕竟曲靖市的客流量更大，也更体现了曲靖的副中心城市的地位。
对此
云南省发展和改革委员会
在官方网站回应称：
铁路具体线路走向及设站方案是根据该项目的功能定位和路网布局，结合区域经济社会发展、枢纽接入条件、技术标准要求、工程建设投资等因素，经科学论证综合比选确定。
铁路项目可行性研究阶段已确定线路走向和设站方案，现阶段已不具备调整的条件。
渝昆高铁建设进展 多段已开工
渝昆高铁是国家中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目，自重庆西站引出，经重庆、四川、贵州和云南三省一市，线路全长699公里，设计时速350公里，总投资1416.2亿元。
其中，云南段388.6公里，占全线56%，途经云南省昭通市、曲靖市，终到昆明南站，共设11个车站。
最终与全国路网衔接后，形成云南与西北、华北等地的骨干大通道，可直达京津冀，形成北京至昆明又一条快速铁路通道。
2019年9月4日
国家发展改革委以《关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2019〕1463号），同意新建重庆至昆明高速铁路（以下简称“渝昆高铁”）。
2019年12月20日
渝昆高铁先期开工段昭通隧道开工建设。
2021年3月17日
昆明市西山区举行2021年一季度项目开工仪式，其中最为关注的西客站综合交通枢纽项目是其中之一。
昆明西客站，是渝昆高铁建设内容和昆明铁路枢纽客运系统“三主一辅”的主站之一。项目初步框算总投资达209亿元，规划面积约3200亩，核心区面积1200亩。计划2026年建成投入运行。
2021年4月13日
随着渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩基础施工，标志着渝昆高铁川渝段全面开工建设。
渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。
目前
云南省级有关部门正在全力争取年内全线开工建设渝昆高铁云南段。
预计工期6年 建设难度不容小觑
渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，地质构造复杂，峰峦叠嶂，河谷深切，岩溶发育，生态脆弱，工程条件极为艰难，工期任务十分紧张。
云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%，需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关，打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道，以及岩溶段长度10公里，全长16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛泽河大桥，克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻，建设工期预计为6年。
据早前报道，渝昆高铁云南段内共设置11个站点：盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站及昆明西客运站（具体站点设置，请以实际建设情况为准）。
昆明←→重庆
期待！
来源：云南网、云南省发展改革委网站、新华网、“云视新闻七彩云”微信公众号