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原标题：筑起“防护盾” 不惧“风吹雪”
——十二师西山片区风吹雪灾害防治工程的民生考量
11月6日，雨后初晴。西山农牧场一连福泉路边，一排排防雪栅沿公路向远处延伸，立柱牢牢扎进土里，层层叠起的挡雪板高达4米。风从板缝间穿过，力道明显减弱。
两天前，这道“防护盾”刚刚完工。它要对付的，是这条路上的“老对手”——风吹雪。
在北疆，风吹雪并不陌生。冬季降雪遇上大风，狂风裹着雪粒横扫路面，能见度骤降，积雪迅速堆积，极易造成交通中断、车辆和人员被困。福泉路所在的十二师西山片区几乎年年受其所扰。
今年8月，十二师启动西山片区道路风吹雪灾害防治工程，总投资2140余万元，建设防雪栅9060米、单悬臂式诱导标240个，覆盖福泉路、纬二路、苜蓿沟路、新马栓路、迎春街、渝泉路、桃园路等西山片区主要风吹雪易发路段。11月4日，工程全部完工，赶在了大风雪来临之前。
习近平总书记强调，要站在统筹高质量发展和高水平安全的战略高度，充分认识做好防灾减灾救灾工作的重要性，着力提高防范应对自然灾害能力，切实维护人民群众生命财产安全。党的二十届五中全会提出，统筹发展和安全，加强普惠性、基础性、兜底性民生建设，做好安全生产、防灾减灾救灾、食品药品安全和社会稳定工作。十二师党委坚持人民至上、生命至上，将西山片区道路风吹雪灾害防治列为重点工程。这份嘱托落到西山片区，就转化为一个很具体的问题：风吹雪来袭时，路能不能保通、人能不能平安到家？
“一场风雪敲警钟，路被封、人被困”
要读懂这项治理工程的分量，得先回到2025年12月12日。
那天，暴雪和强风叠加，路面积雪结冰。连霍高速西山立交至仓房沟立交段，以及216国道仓房沟立交至永丰乡段、九鼎农产品批发市场至一〇四团六连桃园段、万泰阳光城至兵团乌鲁木齐工业园区段等部分路段相继受灾。有的路段被一米厚的积雪掩埋，万泰阳光城至工业园区段被迫关闭，大量车辆和人员被困。
（资料图）
道路为何封得这么快？症结在于地形与风雪。西山片区地处天山北麓、准噶尔盆地南缘，部分路段地势低平、植被稀疏。冬季大风与降雪叠加，地表积雪被持续吹起，形成风雪流，能见度骤降。受局部地形起伏、低路堤等因素影响，大量雪粒沉积在路面，形成积雪堆，车辆难以通行。
风雪之下，受困的是一个个群众。货车司机张丙峰至今想起来还后怕：“下午四五点，我拉着原料设备从乌鲁木齐去开发区送货，从万泰阳光城往南刚开出几公里，就碰上了风吹雪。路上积雪有轮胎那么高，根本看不清路，会车时车一打滑，直接冲进了路沟。”
（资料图）
司机陈文路遭遇的则是追尾：“风雪太大，能见度几乎为零，前面突然停车，我刹不住，就撞了上去。”
险情就是命令。十二师党委迅速动员师交通运输局、一〇四团、西山农牧场全力应对：
师公路养护管理部门、西山农牧场机关各部门车辆冲在前头开路，其他力量接续承担疏导任务；
派出所实施交通管制、设立警戒区，逐一定位受困车辆；
连队、社区工作人员踩着积雪深入现场，逐段排查搜救；
职工医院全员待命，将医疗保障力量部署在路边；
辖区学校和企业也敞开大门，将住宿、饮食、停车等逐项安排妥当。
这股合力，守住了那一天的安全底线。可雪还会下，下一个冬天又当如何？
“从被动抢通到主动防御，不能年年等雪来”
雪年年下，路就只能年年抢通吗？
对西山片区来说，这里的公路远不止是一条交通线。S638线及其连接线是区域公路交通主动脉，承担着师南郊片区居民出行、物资运输和应急救援的重任。路一断，上班族到不了岗，物资进不了园区，急救车和救援力量也可能被堵在半路。
抢通解决的是当下，治理解决的是往后。与其每年被动“接招”，不如从源头上“拆招”。
十二师党委把风吹雪治理列为保障民生安全的实事，抓在手上、落到实处。兵团交通运输局公路养护主管部门聘请行业专家多次现场查勘、评审，再由专业设计院精准设计，做到项目申报有据、立项精准。在此基础上，十二师交通运输局组织实施风吹雪灾害防治工程，做到当年设计、当年实施、当年完工。
方案要管用，先要摸清雪。设计之初， 新疆交通科学研究院有限责任公司的技术人员徒步踏勘9000多米风吹雪路段，查阅往年气象资料，并顶风冒雪实地实测气象数据，最终精准锁定风口和风向，为设计提供科学依据。
风口和风向摸准了，方案才有了靶心。工程没有搞“一刀切”，而是紧扣当地“低洼滞风、雪粒易沉积”的症结，依据《公路交通安全设施设计规范》《公路交通安全设施设计细则》，对低地势路段逐段对症施策，主要靠两样设施：防雪栅管“挡”，视线诱导标管“引”。
先看“挡”。走近防雪栅，道理一看就明白。它布设在公路迎风侧30至50米处，透风率保持在40%至60%，并不把风一堵到底。风雪撞上栅体，气流被抬升到栅高的1.2至1.5倍，近地面风速随之减弱，雪粒便落在栅后，聚成稳定的积雪带，不再一路涌向低洼的路面。空气中的雪粒少了，能见度自然跟着改善。
再看“引”。雪粒被挡下大半，剩下的难题是风雪天里“看不清路”，视线诱导标正是专治这一点。它们沿道路边缘每隔50米布设一处，50米外依然清晰可辨，反光点连成一线，勾勒出道路的轮廓。风雪再大，司机也能顺着这条线往前走，车辆驶离路基的风险随之降低。
一个管“挡”，一个管“引”，功夫都下在灾害发生之前。以前是风雪来了排队等救援，以后是风雪还没上路，大多就被拦在路边。
“与天气赛跑，抢在落雪前立起‘防护盾’”
决策定下来，能不能赶在入冬前建成，就看落实的硬功夫了。
\uD83D\uDC49第一关是用地。项目需占用500多亩林草地，分布在一〇四团和西山农牧场，地块不集中连片，要逐一办理占用林草手续。师自然资源和规划局林草科科长付丽娜第一时间与团场和上级部门对接，全程盯办，从资料提交到手续办结，用时不到1个月。
\uD83D\uDC49第二关是材料。8月底，施工队伍进场，却先碰上一道难题：防雪栅所需的专用材料在新疆本地买不到，只能到河北首钢定制，订购周期一个多月。9月底材料到位，工程才全面开工。
\uD83D\uDC49第三关是工期。留给施工的时间十分紧迫。50多名工人中午只匆匆扒几口饭，又接着干。十二师交通运输局和西山农牧场的工作人员成了工地的“常客”，进度、质量、协调中遇到的难题，都在现场盯着解决。11月4日，防雪栅和视线诱导标全部完工，赶在了风雪之前。
项目负责人张二欢拍了拍身旁的立柱，对工程质量信心十足：“我们用的是锌铝镁高强钢，防腐性能和结构强度都很高，扛得住12级、13级风吹雪。”
十二师交通运输局党组书记、局长李河江说：“老百姓对路的要求很朴素，能走、好走、走得安全。路修得再平，冬天不敢上路，这事就不算办好。”谈及下一步打算，他说：“工程完工了，我们的事还没完。今年第一场大风雪来的时候，我们还要到路上去看，哪儿挡住了，哪儿还有问题，接着改。”
附近居民刘亚坤常走这段路，以前冬天一刮风，心就跟着悬起来。如今看着路边新立的防雪栅，他的语气轻快了不少：“这么高的栅栏挡着，还有诱导标指路，再遇到风吹雪，应该能挡得住！”
首席记者/摄影：冯晓玲
通讯员：韩全福
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