12月18日

一列满载氧化钙的客车化循环班列

从兰新铁路西段精河站启程

仅用4个小时就抵达石河子站

截至当天

新疆铁路客车化开行循环列车超3000列

为推进铁路现代物流体系建设

降低全社会物流成本增添新活力

　　今年以来，新疆铁路部门贯彻中央、国铁集团降低全社会物流成本的部署要求，深入推进运输结构调整，千方百计挖潜提效，用好用足兰新、格库、临哈铁路“一主两翼”通道能力，加密开行万吨列车，客车化开行循环列车，实行货运列车提速增吨，全国首次试行铁海联运“一单制”运输，推进专用线进厂区园区，持续提升铁路运输组织和保障能力，货运发送量稳步增长。今年，新疆铁路提前32天完成去年全年货运发送量、创历史新高； 截至12月18日，货运发送量达2.28亿吨、同比增长10.4%。

　　关于客车化开行循环列车

　　客车化开行循环列车是新疆铁路部门深入实施挖潜提效、创新运输组织模式打造的货运“明星”品牌列车之一。循环列车采取“点对点”开行、 一站直达模式，具有定时、定点、快捷、 高效等特点，运输效率较普通货运列车提升约10%。

　　氧化钙，俗称“生石灰”，是氯碱化工的主原料之一。因其属于危险品，具有装卸易碎、运输时限要求高等物流运输特性。

　　“氧化钙‘出窑’后容易板结，储存时间每增加12小时，货物品质就下降5%。我们以前以公路运输为主，氧化钙市场份额铁路占30%。”新疆天业集团有限公司天域物产有限公司调度陈欢说。

　　为了取得客户的信任，新疆铁路部门优化运输服务品质，制定公铁联运方案，实行车辆固定循环使用，保证车源充足。同时，积极协调上游企业将生产的氧化钙统一短驳运输到精河站货场进行整列装运，减少分散装卸作业次数，整合运输资源，拓展服务链条，实现了由“站到站”向“门到门”的转变。

　　“客车化循环班列开行后，运输一列货物的时间由过去的两、三天压缩到4小时左右，实现了‘半日达’，解决了运输时限延长降低氧化钙品质、增加企业物流成本的问题。”乌鲁木齐铁路物流中心石河子营业部管理人员雷蓉说。

　　新疆铁路部门用好运价政策，协调装卸两端共同为企业每吨降低物流成本15.8元，并引入“银行承兑”结算缓解客户资金压力。

　　班列开行以来，客户的库存水平降低了40%。目前，氧化钙运输铁路市场份额由30%增至70%。今年以来，新疆铁路部门加密开行客车化循环列车， 单日开行列数由16列增加至49列，疆内货运列车运行时间缩减至1至2天，有力保障了煤炭、氧化钙等重点物资运输。

　　来源：集团公司党委宣传部 吴奇

　　融媒体中心 丁兆磊

　　集团公司调度所 侯娇

　　封面图：阿克苏工务段 段文凯

　　编辑：李 宣