11月26日，一列满载液晶显示器、柴油发电机、日用百货的中欧班列从新疆阿拉山口铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，标志着阿拉山口铁路口岸较去年提前23天突破6000列大关。截至当天，今年经阿拉山口站通行的中欧班列已达6001列，进出口集装箱62.15万标箱，运送货物总重超600万吨，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定。

　　作为新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点，阿拉山口口岸是我国距离欧洲最近的口岸之一。截至目前，阿拉山口铁路口岸通行中欧班列线路累计达到114条，通行中欧班列线路已覆盖全国25个省、自治区、直辖市，通达德国、波兰等21个国家，搭载的货物涉及汽车及配件、棉纱、木材等8大类200余种。

　　良好的基础设施是阿拉山口铁路口岸过货逐年增长的关键。由于哈萨克斯坦等国家铁路采用宽轨标准，与我国使用的标准轨相差85毫米，载满货物的班列入境后需要进行换装作业，增加中欧班列换装能力是提升班列运输效率的重要环节。新疆铁路部门推进兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程建设。其中，对阿拉山口站换装场进行扩能改造，新的换装库建成后将成为亚洲最大的室内换装库，进一步提升换装能力。今年11月16日，博乐东至阿拉山口段双线电气化线路开通运营，两站间新增二线长22.6公里，占增建精阿二线工程的32.3%，拓宽了运输通道能力。目前，阿拉山口铁路口岸已建成的94条宽准轨线、500万吨散装粮食铁路专用线等一批基础设施，为口岸过货量增长奠定了基础。

　　“今年以来，车站统筹站场扩能改造工程、精阿二线施工和中欧班列运输组织，实行精准调度指挥，加强与海关、边检和哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调，进一步优化中欧班列运输和通关手续，有效提升了班列运输效率，确保了中欧班列运输开行数量持续走高。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站安全生产指挥中心调度员祖文豪说。

　　为助推中欧班列在口岸快速通关，阿拉山口海关积极推动“铁路快通”业务模式高效运行，大力推广舱单归并，鼓励企业叠加运用相关便利措施，提升货物通关效率，降低运营成本。依托海关舱单管理系统、铁路95306数字口岸系统、单一窗口数据互联互通，加强关铁企三方协调联动，高效对接中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，提升中欧班列通行效能。设立中欧班列运邮“绿色通道”，持续优化监管模式，建立与重庆、武汉等海关中欧班列运邮工作监管联系配合办法，及时解决班列运行中出现的各种问题，充分发挥班列稳定高效优势，服务搭载班列进出境邮件畅通。

　　“我们设立中欧班列专门窗口，通过多项便利化通关措施，大力缩短中欧班列在口岸停留时间，加强与属地海关沟通联系，为代理企业提前制定通关计划，加强信息共享形成监管合力，严密全流程监管链条。同时，建立健全联系配合机制，畅通与铁路部门的联络沟通，不断优化中欧班列运输组织模式，助力班列在口岸跑出‘加速度’。”阿拉山口海关综合业务一科科长李宏峰说。

　　（光明日报全媒体记者尚杰、赵明昊、王艺钊 通讯员陈乾、杨志明、关博）