沿着314国道进入塔什库尔干塔吉克自治县，随着海拔升高，人们的呼吸也逐渐急促。也许是因为高原反应的加剧，也许是为沿途壮美的山川河谷、平湖草场而激动。就像世人形容的，世界上没有一个县能像塔县一样，集中了昆仑山、喀喇昆仑山、兴都库什山、萨雷阔勒岭等众多雄奇山脉，造就了如此独特的视觉盛宴。

　　塔县县城不大，四围皆是雪山。漫步街上，很容易分辨出路人的身份：衣着靓丽、四处拍照的是游客，肩扛手拎、行色匆匆的是客商……这座山坳里的小城，土地依然宁静，街巷却涌动着非一般的蓬勃活力。

　　在一家名为红其拉甫礼品店的临街商铺，记者见到了店主人艾合买迪拉·别克。他是巴基斯坦人，来到塔县经商已有七年之久。十几个平方的店面里挤满了人，玻璃柜台下摆放着从几十元到上万元不等的玉石杯具、毛丝织物，还有不少价值不菲的玛瑙、绿松石、红宝石等宝石首饰。

　　艾合买迪拉·别克告诉记者，他原先是一名医生，来新疆旅游时看中了这里的巨大商机，退休以后便来到塔县开了这家店铺。“在旅游旺季，每天的收入能达到1000至2000元人民币。我也会从中国进口一些日用百货回巴基斯坦售卖，物美价廉，很受欢迎。”

　　与艾合买迪拉·别克一样经营着一家巴基斯坦珠宝工艺品店的木拉提夏则更为“资深”。九十年代初就往返于中巴做着小生意的他，之所以最终选择在塔县安定下来开起店铺，“是因为中国稳定的社会环境和日渐繁荣的经济，让我的店里每天都有一二百人次游客光顾。‘一带一路’建设使更多巴基斯坦的货物能够卖到中国，也让我能够在离家不远的塔县挣到钱。”

　　塔县是一座古老的城。“塔什库尔干”在当地语言中意为“石头城”，城中的石砌城池遗址，见证了上千年古丝绸之路的兴衰，玄奘等历史名人都曾途经此地。而今，作为全国唯一“一县临三国”的县，它在丝绸之路经济带和中巴经济走廊建设中发挥着愈加重要的作用。依托辖区内红其拉甫、卡拉苏两个国家一类陆路口岸，长期与周边国家保持着贸易往来和密切联系。

　　“自今年4月3日恢复客运通关以来，口岸出入境流量持续攀升，目前出入境游客已突破4万余人次。”红其拉甫出入境边防检查站执勤一队副队长米凯瑞说，眼下中巴经贸、人文等方面交流日益密切，得益于口岸各部门高效协作、优化通关举措，出入境人员流量从日均100余人次增长到300余人次，较2019年同比增长63%。

　　红其拉甫口岸是我国与巴基斯坦唯一的陆路口岸，海拔4733米，积雪常年不化，山体崩塌、滑坡和雪崩、泥石流时常发生，是一个被人们称作“躺着都是奉献”的地方。

　　红其拉甫海关查检科副科长尔卡木·夏克尔虽然年轻，对口岸的历史却如数家珍：从上世纪七十年代第一任关长带着“一顶帐篷、七个人、三头牦牛、一口锅”来此艰苦创业，到1982年口岸正式对巴基斯坦开放，再到如今雄伟国门下川流不息的来往车辆长龙……

　　“截至今年10月31日，口岸出入境车辆7798辆次，货运量2.4万吨、货值2.53亿美元。口岸进口货物以松子、草药、铜器、挂毯、木制工艺品等为主，出口货物以日用百货、服装鞋帽、五金建材、汽车配件等为主。值得一提的是，口岸今年还实现首次进口冰冻带鱼，丰富了本地群众的餐桌。”口岸的欣欣向荣，让尔卡木难掩骄傲的神情。

　　“除了正常进出口货物以外，我们还积极拓展边民互市进口商品范围。”塔县边民互市仓储区内，玫瑰岩、松子等商品整齐摆放，塔县边民互市服务中心主任刁贵发和尔卡木一同为记者介绍，边民在互市贸易区享受每人每日8000元的进口免税政策，能切实帮助群众增收，“从6月初复市运营至今已完成9大类27种商品，进货量141万吨、货值214万元，转移富余劳动力200人左右。”

　　秋末的帕米尔高原，不时有雄鹰在空中盘旋，俯瞰着古老的塔县日胜一日的生机勃勃。离别前，尔卡木告诉大家他对未来的更多期待：随着通过便利化水平不断提升，中国外贸“朋友圈”不断扩大，双边人民的生活更加富足，“我们的坚守更加有意义，吃的苦也有了‘甜’滋味。”

　　（光明日报全媒体记者尚杰、赵明昊、王艺钊）