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1月29日,中铁十八局建设者在下瓦房站建设现场进行封底作业。
当日,在天津地铁8号线下瓦房站建设现场,中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板,标志着车站主体结构即将完工。据了解,位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层,深达38.38米,是天津在建最深地铁车站。
新华社记者 李然 摄
1月29日,中铁十八局建设者在下瓦房站建设现场清理混凝土。
当日,在天津地铁8号线下瓦房站建设现场,中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板,标志着车站主体结构即将完工。据了解,位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层,深达38.38米,是天津在建最深地铁车站。
新华社记者 李然 摄
1月29日,中铁十八局建设者在下瓦房站建设现场进行封底作业。
当日,在天津地铁8号线下瓦房站建设现场,中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板,标志着车站主体结构即将完工。据了解,位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层,深达38.38米,是天津在建最深地铁车站。
新华社记者 李然 摄
1月29日,中铁十八局建设者在下瓦房站建设现场进行封底作业。
当日,在天津地铁8号线下瓦房站建设现场,中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板,标志着车站主体结构即将完工。据了解,位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层,深达38.38米,是天津在建最深地铁车站。
新华社记者 李然 摄
1月29日拍摄的下瓦房站建设现场。
当日,在天津地铁8号线下瓦房站建设现场,中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板,标志着车站主体结构即将完工。据了解,位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层,深达38.38米,是天津在建最深地铁车站。
新华社记者 李然 摄