2024年6月30日，世界级跨海集群工程——深中通道通车，与港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等一起，共同组成大湾区跨海跨江通道群，快速、多元、便捷地连接起珠江口东西两岸的城市群。深中通道历时7年建成开通，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。全长约24公里，是目前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。通车后，深圳至中山的车程从约2小时缩短至30分钟。跟随镜头回顾深中通道7年间从无到有的建设历程。图为2024年6月，由中交一航局负责建设的西人工岛岛上建筑全部完工。

　　2024年6月30日晚，广东中山，深中通道上车流密集。当日，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道正式通车试运营。（无人机照片）

　　2024年6月30日下午，深圳机场中山航空港以及深中机场专线正式投入运营，深中航空港往返深圳机场的巴士每天往返共72班次。图为车辆行驶在深中通道隧道里。

　　2017年7月27日，在建的深中通道西人工岛进展顺利。

　　2019年6月26日，深（圳）中（山）通道工程首节沉管隧道钢壳完成制造，出运至珠海进行自密实混凝土浇筑及舾装。

　　2019年7月3日施工现场，经过连续10小时的施工后，世界最大跨径海中悬索桥——深中通道伶仃洋大桥东索塔首个巨型钢吊箱成功下放到位。

　　2019年12月10日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区重大战略项目深（圳）中（山）通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，重达6万吨，并攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下基础。深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。

　　2020年7月30日，沉管运输安装一体船“一航津安1”，拖带深中通道海底隧道首个、重达8万吨的标准管节，顺利实现对接。

　　2021年11月24日，广东省中山市，粤港澳大湾区超级工程——深中通道中山大桥首片重达490吨的钢箱梁完成安装，标志着中山大桥主桥上部构造施工驶入快车道。据介绍，此次架设的钢箱梁梁高4米，长12.4米，宽43.5米，相当于1.3个国际篮球场的面积。图为深中通道中山大桥正在稳步推进建设。

　　2022年5月3日，广东省中山市，工作人员行走在深中通道伶仃洋大桥猫道上。深中通道伶仃洋大桥猫道实现全线贯通，标志着大桥空中施工通道搭设完成。该猫道最高点距离海面约270米、最低点距离海面约105米，是世界上海中最高的猫道。

　　2022年6月28日，广东省中山市，粤港澳大湾区核心工程深中通道中山大桥正式合龙。图为深中通道中山大桥合龙仪式现场。

　　2022年10月8日，广东省中山市，航拍深中通道中山大桥。当日，随着第155片60米混凝土箱梁预制完成，粤港澳大湾区核心工程深中通道混凝土箱梁全部预制完成。（无人机照片）

　　2023年1月19日，广东中山，粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道开始钢桥面铺装，当天完成了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米以上，刷新世界钢桥面热拌环氧沥青铺装的历史纪录。（无人机照片）

　　2023年4月18日，建设中的深中大桥。当日，位于广东省的深中通道深中大桥顺利完成合拢，深中大桥完成所有主梁吊装。标志着全线桥梁全线贯通。

　　2023年11月28日，随着工作人员在深中通道海底沉管隧道内完成最后一方压舱混凝土的浇筑，中国国家重大工程、粤港澳大湾区超级工程深中通道主线全线贯通。深中通道海底沉管隧道内的车道。

　　2024年4月13日，广东省交通集团有限公司发布消息，粤港澳大湾区超级工程深中通道已经进入桥梁荷载试验阶段。接下来，最大总重约5000吨的136辆大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。图为4月12日凌晨，深中通道开始桥梁荷载试验。（无人机照片）

　　2024年6月27日，深中通道管理中心在广东中山举行新闻通气会宣布，粤港澳大湾区核心工程深中通道将于6月30日15时通车试运营。图为6月27日拍摄的深中大桥。

　　2024年6月30日，深中通道正式通车，西人工岛就像“海中鲲鹏”跃出水面，成为了珠江口新地标。

　　2024年6月30日，深中通道（深圳至中山跨江通道）通车试运营前，深中通道建设者及家属乘车参观深中通道。当日15时，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道将通车试运营。图为建设者专列车队行驶在深中大桥上。