4月19日，一辆辆F1赛车时隔5年后重返上海国际赛车场，在赛道上轰鸣。作为主基地航司，中国东方航空承接了此次赛事多架货机的地面保障任务，保障F1赛车及其零部件设备的货运航班顺利飞抵上海。

　　4月9日凌晨，东航保障的首架F1赛事货运航班飞抵上海浦东国际机场。该架航班号为KE315的B777全货机满载68吨赛车零部件及仪器设备，驶入浦东机场西区货运机坪318桥位。航班靠桥后仅15分钟，第一块货板就已完成机坪装卸程序，转入驳运环节；航班靠桥后75分钟，首架飞机33板，共计约68吨的赛车及设备顺利完成装卸。

　　据悉，此次F1中国大奖赛恰逢F1中国站20周年，也是该项赛事时隔5年后重返中国上海。多年后的再次“相遇”，赛车的航班保障任务和保障要求与5年前相比有了不同程度的变化。许多车队运输模式从往年赛事的“整车运输”转为将一架赛车“化整为零”，拆分成零部件分开运输，这对货品装卸工作的稳定性和可靠性提出了更高要求。

　　东航在特种货品装运作业上有着丰富的保障经验，在航班抵达前夕，东航提前对保障人员、装卸设备、机坪车辆、作业工序和运送交接等各环节工作进行了充分的准备。

　　以首架航班保障为例，4辆机动牵引车、2辆15吨升降平台车、33辆集装板拖车、2辆20英尺超长平板拖车以及各类作业设备都在飞机抵达前进行了全面检查。在驳运过程中，东航采用了集装箱卡车机下装货的驳运模式，大幅缩短了货品在机坪上的转运距离，并且额外设置了转运引导车，控制车速避免惯性颠簸。

　　“我们团队之前保障过F1赛事，今年F1重返上海，我们感到很高兴！”东航装卸团队负责人徐洪平介绍，团队在今年的赛车地面保障作业中提前做了很多准备。“我们严格按照赛事的运输规定‘所有车队技术人员和相关后勤保障人员在运输过程中不得直接接触赛车仪器本身’，所以在卸机和装车过程中，一系列推板、转板、固板等工作全部采用专用板箱和机械设备完成。”

　　据悉，自4月8日起至4月18日，东航已累计保障F1赛事货运航班5班，货品167板，累计438吨。在F1中国大奖赛闭幕后，东航还将承接赛车等设备的空运离沪保障作业。（光明日报全媒体记者 颜维琦 通讯员 魏娜）