闵行区是上海市区的西南门户，是上海链接长三角的桥头堡、虹桥国际开放枢纽国家战略的核心承载区。近日，《闵行区综合交通规划（2022-2035年）》（以下简称《规划》）发布，提出“主城区交通与空间融合”的闵行方案，这是上海首个区级发布的综合交通规划。

　　（银都路越江隧道效果图）

　　《规划》明确以强功能、健网络、增容量为抓手，聚焦枢纽、通道、网络和管理，突出梳理整合、补充完善和优化提升，形成“1+2+3+N”的综合交通总体规划布局。

　　其中，“1”是指虹桥枢纽这个一体化枢纽。闵行将立足长三角一体化发展，依托已建和在建高速铁路、市域线，沪苏湖铁路等高速铁路，强化和提升虹桥枢纽的对外辐射能力。加快推进13号线西延伸、规划25号线等轨道交通线路的研究和建设，进一步提升虹桥枢纽的服务能级。打通天山西路、申长路、申昆路等东西向、南北向通道，加强内部互联互通。同时研究虹桥枢纽东西向连接通道，加强虹桥枢纽与中心城区的联系。

　　（中春路跨淀浦河桥）

　　“2”是指轨道交通网和道路系统网两张骨干网。闵行区委常委、副区长汪向阳介绍，目前，闵行正在加快推进沪苏湖铁路、铁路三四线、嘉闵线、沪苏嘉示范线上海部分、机场联络线、13号线西延伸、23号线一期这7条轨道交通建设，预计建成后线路长度将达160公里，站点超过80个。道路系统网方面，在“十一纵十二横”主干路系统基础上，进一步提升骨干路网交通服务能级。近期，将通过外环西段交通功能提升、S4公路入城段交通功能完善、漕宝路快速化、浦业路一期、S32浦星公路匝道建设，以及研究沪闵路节点改造、中春路南段交通功能提升、东川路越江等一批工程。

　　“3”是指沪宁产业创新廊道、G60科创走廊、沪湖发展走廊三条交通廊道。依托高速铁路，提高闵行与近沪城市的城际交通联通性，补强跨省级的城际轨道交通线路。在现状高快速路系统的基础上，进一步加快重大项目建设，完善高快速路体系。聚焦三条交通廊道，通过增设匝道等方式，强化地面道路与高快速路的互联互通，强化闵行与长三角及中心城的联系。

　　“N”是指多个交通系统。本次规划中，闵行突出了规划的系统性和完整性，形成七大交通系统，即对外交通系统、城市道路系统、公共交通系统、慢行交通系统、静态交通系统、货运交通系统、智慧交通系统等。

　　针对区内公共停车设施资源还比较薄弱等问题，汪向阳表示，将推动各类停车资源开放共享。例如，鼓励党政机关、事业单位率先向社会开放停车设施。同时，闵行累计推出29个线上错峰的共享项目，提供共享泊位1695个，推出医院停车线上提前预约服务。目前区内有9家医院提供了440个预约泊位，实现预约停放服务。（光明日报全媒体记者颜维琦 通讯员 魏娜）