东航物流定制首艘“车厘子包船”抵达上海南港码头

　　1月4日，伴随着一声汽笛长鸣，由东航物流定制的首艘“车厘子包船”历经1 万多公里的海运航程，顺利抵达上海南港码头。4300余吨从南半球枝头直达而来的车厘子年货，抵沪当日将很快出现在山姆、京东等商家的货架。

　　此次“车厘子包船”采用集中采购、包船运输的方式，通过智利直达中国的定制海运航线，大幅缩短了运输时间。

　　“相较于传统的拼船风险相对分散，独立包船则会系统性考验包括前端货源组织、中端物流和末端分销在内的整体能力，一个环节衔接不好就可能造成极大损失，所以过去在国内水果行业尚无先例。”东航物流相关负责人告诉记者。

　　为了既优化效率、提升水果品质，又避免物流过程中的风险，包船企业选择了多年深耕智利车厘子输华物流、专业水准领跑行业的东航物流提供供应链服务。

　　根据合作伙伴的需求，东航物流设计提供了“智利直达中国”的专属定制化物流解决方案，大幅压缩了工厂送仓、口岸操作等两端时间；海运途中，由于无需停靠第三目的港，可确保娇嫩的车厘子全程“不被打扰”、恒温锁鲜；车厘子在上海到港后，采取整柜直运到店的方式，实现从产地到门店的“无缝衔接”，最大限度保留了车厘子枝头上的脆、甜、鲜品质。

　　海运保鲜奇迹”创造甜蜜年味。包船抵达后的信息显示，这批车厘子品质稳定，平均甜度稳定在17 Brix以上、硬度在70P以上，果径在JJ级别以上，将为国内消费者送上甜蜜年味。

　　对于这班开创行业新纪录的车厘子年货包船，智利水果出口商协会欧亚市场总监 Christian Carvajal表示：“东航物流以独立包船方式运送车厘子到中国，是行业龙头企业紧密协作推动中智水果贸易的新尝试，创造了海运车厘子完美保鲜运送的奇迹。”

　　据悉，除开展多年的直达包机和此次的独立包船外，东航物流还采取“海空联运”模式，探索能实现运输成本和运输时效新平衡点的车厘子物流。

　　据统计，目前，智利对华出口的车厘子，已经占其总产量的90%，出口规模在过去十年间增长了十多倍，车厘子成为中智两国农业合作的经典代表。“东航方案”为中国消费者与智利果农、国内外上下游企业伙伴的多赢，贡献了独特而不可或缺的专业力量。 （光明日报全媒体记者 颜维琦 通讯员 魏娜）