“那辆黄腰带的车是ALSTOM（阿尔斯通）的，到今年已经运行了20年，到了第二次大修的年限；这辆黄、紫腰带的车是中车长客制造的，2015年开始运行，这批车已经陆续在我们这里完成了检修……”在上海轨道交通石龙路基地检修库内，盛忠明指着这些“大家伙”们，如数家珍地向记者介绍。

　　上海轨道交通石龙路基地检修库 （任鹏摄影）

　　盛忠明是上海地铁维护保障有限公司车辆分公司的高级技师、工程师，一名优秀的共产党员。自2004年入职上海地铁车辆检修行业起，他从普通检修工、班组长到技术主管，再到工作室负责人，先后荣获“上海市技术能手”“全国城市轨道交通行业劳动竞赛维修能手”等荣誉，2021年11月被评为“上海工匠”，2022年9月又获得了“上海市五一劳动奖”。

　　“城市轨道交通检修工”经常被人们形象地比喻为地铁的“保健医生”，经验丰富的盛忠明则是专治疑难杂症的“主治医师”。一次，列车的牵引系统显示出现故障，但怎么也找不出原因。盛忠明到达现场后，在翻看图纸、查看故障信息后，结合多年的维修经验，他断定是列车制动系统里面的压力传感器出现了问题，从而引发的牵引系统故障。

　　“由于牵引系统无法接收到完整静态的车辆悬挂系统的载荷反馈信号，就显示了故障，其实问题的根本是出现在制动系统里。”盛忠明说，“在解决故障时，我一般向同事们要车辆3、4天之内的车载故障信息和运行数据，为什么？人晕倒可能因为血脂高，地铁的故障就像人生病一样，一定也有迹可循。”

　　对于盛忠明来说，每次解决故障就像打游戏通关一样开心。除了为列车治疗“疑难杂症”，盛忠明还有一项特别的爱好——发明创新。

　　在日常列车维修工作结束后，喜欢动脑筋的盛忠明经常会习惯性的思考，当天的工作中，这个工艺也许可以改进一下，那个地方可以发明个工具，这样干起来更加省时省力。多年来，他研究完成电动列车主蓄电池充放电实时监测设备、受电弓主弹簧调整定位工装等工器具及列车部件改造共43件，使用后所消耗工时仅为原来的30%-50%，为企业节省大量生产及人力成本，其创新成果获得国家专利9项、市级及行业成果荣誉12项。其中，他自主设计车载单元制动机拆装起重及精确对位工具，解决了车载人工拆装起重的安全隐患，维护更换耗时下降了75%。

　　为了更好地将创新进行推广，在申通地铁集团的支持下，盛忠明于2015年底成立了工作室。至今，“盛创智维技术工作室”已取得了包括上海市优秀发明选拔赛金奖、银奖、铜奖，上海市职工合理化建议创新奖、上海市职工先进操作法创新奖等多项荣誉，还先后被评为“地铁职工创新工作室” “上海市技师创新工作室”。

　　盛忠明介绍发明创新成果 （任鹏摄影）

　　“技术革新无大小，小改小革也创新。”——在“盛创智维技术工作室”的墙上，醒目地写着工作室的核心思想。墙的对面，陈列着盛忠明的大大小小几十个专利发明，其中部分用3D打印制造，而3D打印技术也是盛忠明利用业余时间自学而成。

　　记者看到，在诸多专利发明旁，还摆放着一本厚厚的《零起点——城市轨道交通列车新型检修工艺和技术》，这是盛忠明多年来的工作经验积累的结晶。在这本由中国铁道出版社出版的254页的教材里，小到列车受电弓上螺栓的规格型号，大到各系统典型故障处理的方法、思路，囊括了盛忠明几乎所有对列车的现场检修经验以及规范操作。与大多数教材不同，这本书的第一部分并不是宏观的介绍，而是直接从螺丝螺母写起，这也让很多人不理解。盛忠明说，这个部分是他特意调到第一页的，因为列车上最多的零件就是螺丝螺母，要让初学者从最基础的地方实打实地学起。

　　对工作精益求精，与同事互助互爱，不仅是盛忠明作为“上海工匠”的不懈追求，更是他一名13年党龄老党员不忘的初心。在盛忠明看来，作为共产党员，就要立足本职工作，奉献自己的能量与智慧，投身于上海地铁的运行维护中。同时，更要搞好“传帮带”，做年轻人的良师益友，把自己在工作中练就的本领毫无保留地传授给他们。

　　工作室墙上的介绍 （任鹏摄影）

　　在盛忠明的带领下，工作室培养了多名城轨电动列车检修工高级技师和技师。“创新不分工作岗位、不分年龄大小。”盛忠明希望能在维修部门形成一个人人想创新、人人会创新、人人需创新、人人要创新的格局。在2020年，盛忠明还带着4名22岁的年轻人远赴长春，参加交通运输部主办的第一届全国技能大赛交通运输行业选拔赛。最终，他们获得了团体第二名的优异成绩，盛忠明本人则被评为“优秀指导老师”称号。

　　随着列车运能的提高，数量的增加，车型的多样化，技术更新与传承迫在眉睫，盛忠明感到，传统的单一培训模式可能已经满足不了新一代员工的需求。为此，他以直播的形式推出《大师面对面》特色板块，开播前收集大家提出的疑问，在直播中与年轻员工进行互动。此外，工作室还通过公众号的形式推出《师说心语》特色板块，盛忠明将撰写专利的心得体会毫无保留地分享出来，提高大家的自主创新意识，激发大家敢于创新。

　　盛忠明入职时，上海只有3条地铁线路，在不到二十年的时间里，上海的轨道交通飞速发展，到目前已有20条线路通车，总里程突破800多公里，远远高于纽约、伦敦等城市地铁里程，持续保持世界第一。“每天看到自己维护的地铁列车正常驶出，安全运行，会感到由衷地自豪。”盛忠明说。（光明日报全媒体记者任鹏 颜维琦）