国内三项“第一” 两台国产盾构同时掘进穿越黄浦江

　　2022年8月2日，“沪驰号”盾构正式掘进始发。隧道股份上海隧道承建的沪通铁路吴淞口长江隧道工程线路全长7.2公里，由该公司自主研发制造的两台国产盾构 “沪驰号”“通骋号”担任隧道掘进任务，并将一举创下国内三项“第一”：国内第一条软土地区盾构法客货共线铁路隧道；国内第一条穿越长江和黄浦江的铁路隧道；国内第一条全封闭内衬的盾构法隧道施工任务。

　　目前，两台国产盾构已成功始发，开始他们的地下“驰骋”之路。

　　沪通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，作为沪、汉、蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能，建成通车后将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，将浦东纳入全国高铁网络中，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生具有重要意义。

　　据悉，沪通铁路太仓至四团段位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，线路采用客货共线，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，其工程的先行段已于2019年底开工建设。

　　日前，沪通铁路太仓至四团段交地开工仪式在浦东新区高东镇举行。高东镇共交地223.61亩，标志着沪通铁路太仓至四团段红线用地迎来大面积交付，工程进入实质性施工阶段。