今天，辛丑牛年首个工作日，春节前主体工程全线贯通的轨道交通14号线，正加快后续全线轨道铺设及列车上线调试。

　　14号线建造时曾实现多项“之最”——豫园站开挖深度达36米，为目前“上海最深地铁车站”；昌邑路站为“最复杂枢纽站”，其开挖深度达35.4米，是浦东新区在建轨道交通中最深的车站。据悉，春节之后，项目方将在建设过程中全力以赴抓进度，通过优化工序、增加投入、精心管理，力争完成年内任务目标。

　　全市层面，今年上海地铁建设将再接再厉，计划启动嘉闵线、两港快线、13号线西延伸段、17号线西延伸段、18号线二期、21号线一期、23号线一期7条轨道交通新线建设；加快建设崇明线、机场联络线等轨道交通线；建成14号线、18号线部分区段，共61公里轨道交通线。此外，今年还要实施3号线、4号线增能改造。

　　“十四五”时期，上海地铁将以满足市民乘客出行需求为导向，通过增购列车、缩短行车间隔、延长运营时间等一系列举措，不断增能提效，扩充线路运力。同时，持续把疫情防控措施落细落小落实到位，保障市民乘客能够安心、舒适地乘坐上海地铁。

　　据介绍，上海地铁将朝着全面建成1000公里以上“安全、人文、绿色、科技、智慧”的超大规模城市轨道交通网络，建立适应两个“1000”公里（城市轨道交通与市域铁路）网络一体化运营管理模式，继续探索数字化转型、智慧地铁新领域，向着“十四五”战略规划的宏伟蓝图砥砺奋进。

　　作者：张晓鸣