大众网记者 武红鹏 通讯员 严博文 报道

　　1956年，新中国交通运输事业百废俱兴，交通部致函山东省交通厅要求协助筹建交通部济南汽车机械学校——这便是山东交通学院的前身。

　　“交院有句话，叫‘我们奔向未来，为了交通振兴’，从第一个五年计划期间，学校因适应交通运输事业发展对人才的需求建校，如今在国家交通事业发展一线，处处都有交院人身影。”学校83届毕业生、老校长冯晋祥说。

　　应运而生，就是这所卓越高校的深厚底色。

　　自此，这所因交通而生、应交通而兴、为交通而强的高校，历经半个多世纪的风雨砥砺，始终与国家交通运输事业同频共振，在齐鲁大地上书写了一部交通报国的壮丽篇章。

　　2026年，山东交通学院迎来建校70周年。七秩芳华，薪火相传，一代代交院人恪尽职守，奋发蹈厉，为国家交通事业与区域经济社会发展注入了源源不断的“交院力量”。

　　交院之“魂”，因交通而生

　　“在那个百废待兴的年代，前辈们思考的从来不是‘我能得到什么’，而是‘国家需要什么’。”

　　——这是流淌在每一个交院人血脉里的精神基因。

　　1956年2月，交通部致函山东省交通厅协助筹建学校，并派蔡瑞霖同志负责筹建工作。这位首任校长带领从西安、重庆、沈阳、成都等地交通学校调来的骨干教师，在济南市南大槐树北街裕兴里的数十间民房里搭起筹备处，当年设计、当年施工、当年招生，第一届496名新生于当年9月1日如期开学，“边建设、边教学”成为建校初期最真实的写照。

　　交通不便、设备匮乏，蔡瑞霖便为学校立下“严尊勤全”的校风——这一立，就是70年。

　　70年来，学校始终坚守交通报国初心，秉承“明德至善格物致知”的校训，发扬“严尊勤全”的优良校风，弘扬“爱校敬业务实创新”的交院人精神。

　　这种精神，在无数学子身上得以延续。

　　从山东交通学院机械制造及其自动化专业毕业的刘相贞，则用14年青春诠释了另一种坚守。2008年毕业后，他来到中铁二十三局集团大瑞铁路项目部，把职业生涯全部交给了这条中缅国际大通道。在杉阳隧道施工中，他带领攻坚团队多次创造平导、正洞V级围岩施工纪录，攻克了侏罗系围岩破碎带、偏压和软岩大变形等一系列世界级难题，用喷射混凝土平整度控制和三台阶工法铺就了隧道贯通的通途。2021年4月，他站上了人民大会堂的领奖台，荣获全国五一劳动奖章；此前，他还先后捧回“火车头奖章”、中国铁建“铁路管理能手”等荣誉。“胸怀建设好大瑞铁路的责任担当，把困难和挑战转化为前进的强大动力”，是他对交院精神的作答。

　　“国家需要我干什么，我就干什么；干什么能报效祖国，我就干什么。”这是交院人的选择标准。直到今天，这种选择在山东交通学院仍是主流。学校深刻凝练“交通报国强国有我”思政育人经验，将爱国情怀融入每一堂课、每一次实践。

　　2007届轮机工程专业毕业生齐海滨，经过层层选拔入选我国第二批深海载人潜水器潜航员学员，全程参与中国大洋科考航次任务，成为“蛟龙号”潜航员之一；航海技术专业2000级校友丁茂家，深耕航海事业，先后荣获“全国五一劳动奖章”“全国优秀船员”“山东省劳动模范”等荣誉称号；公路桥梁工程专业88级校友陈宝岭，扎根公路建设一线，成为全国装配式预应力混凝土路面技术领军人物；付东华、刘杰等5位教师、6名学生筹建喀什大学交通学院，把“交通报国”的薪火播撒在了丝绸之路经济带的核心区……

　　交院之“学”，应交通而兴

　　源源不断的新生力量，每年如潮水般涌入山东交通学院。“学在交院”到底是一种什么样的体验？

　　学校聚焦学生专业特点与成长需求，将课程内核、场馆属性、交通元素有机融合，推进‘馆课一体化’思政实践改革，在灵活多样的实践活动中培养学生观察分析、解决问题的能力，实现思政知识的再理解、再消化、再吸收、再转化，着力培养一批又一批有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代卓越交通人才。

　　新学期刚开学，由山东交通学院培养又回校任教的交通与物流工程学院教师蔺庆海，一如既往地定期组织学生来到济南繁华路段，对城市交通基础设施运行状态以及居民出行规律开展调查分析。

　　十年前，学校老师也是这样带着他来到街上，测算早晚高峰及平峰交通状态，搭配信号配时，为每个路口设计十几套交通优化方案，让拥堵路段的红绿灯自动调整时长。今天，这一成果使济南市区通行效率平均提高8.65%，每年2160万余人次直接受益。

　　“他们是国家需要的未来工程师，深入一线解决问题，应该是基本技能。”山东交通学院党委委员、副院长张萌萌说。

　　注重实践、“从课堂到车间”，在山东交通学院是有传统的。这份传统，可以追溯到建校初期的教学工厂——那时学生们半天在课堂学理论，半天在车间修汽车、摆弄筑路机械，“学中干、干中学”的烙印从那时起便深深打在交院学子身上。

　　“学校坚持‘行业性、应用型’办学定位，系统推进卓越交通应用型人才培养综合改革，探索形成了‘师资—课程—实验室’一体化建设模式，引导教师将需求侧对人才培养和科技创新的最新要求引入教学与科研实践。”山东交通学院党委副书记、院长孔伟金告诉记者，学校聚焦交通全产业链人才需求，构建行业适配、精准帮扶、标杆引领的就业育人体系，既教给学生过硬专业本领，更厚植学生交通报国的家国情怀，引导毕业生把个人理想融入国家交通事业和山东发展大局。

　　毕业于山东交通学院港口航道与海岸工程专业的韩凤启，如今是新建甬舟铁路金塘海底隧道项目总工程师，作为甬舟铁路全线控制性工程，这条连接浙江省宁波市与舟山市的海底隧道是世界最长海底高铁隧道。

　　“学习期间，我在工程一线的认知实习、测量实习中积攒实践经验。工作后，我顺利度过新手‘缓冲期’，并最终坚定了为交通事业发展贡献力量的信心。”韩凤启说。

　　2024年，山东交通学院选派110余名教师赴中铁二十局等企业推动技术转化；2025年，又有24名教师赴企业挂职，聘任12名企业专家担任产业教授……学校从中船集团、江淮汽车等大型企业引进具有博士学位或丰富工程实践经验的技术专家，交通主干专业“双师型”教师比例已达到70%。

　　不追求“大而全”的专业设置，而是基于地方主导产业集群进行跨学科、跨专业组合。学校与山东高速集团、山东省路桥集团等共建实习实训基地，组织学生参观实习、参与真实项目研发；与威海港集团、金陵船舶（威海）等龙头企业签署战略合作协议，推行“订单式”“定制化”培养模式。仅威海校区十年间就累计为行业输送1万余名涉海专业人才。

　　深化双创教育改革，学校构建了“通识启蒙—专业融合—实战提升”的分层分类双创课程体系。55个专业开设289门双创理论与实践必修课和选修课。学生参与双创竞赛达7.5万余人次，参与率达97.6%。在学科建设方面，学校拥有国家级特色专业2个、国家级一流本科专业建设点4个、省级特色专业7个、省级一流本科专业建设点22个，通过工程教育认证（国际等效认证）专业9个。

　　七十年来，学校着力打造以交通运输工程学科为头雁的“雁阵式”学科体系。截至目前，已累计培养各类毕业生、为交通行业培训各种管理干部和工程技术人员34万余名。

　　交院之“新”，为交通而强

　　以注重解决实际问题、探索行业前沿为特色的教育教学模式，使得山东交通学院70年来涌现出无数“实干家”。如今，站在交通强国建设的新征程上，“交院学子”的含金量还在上升。

　　2019年9月，国务院印发了《交通强国建设纲要》，将交通强国建设上升为国家战略。山东交通学院这所以“交通”命名的应用型本科高校，前进的步伐也驶上“快车道”：2021年，学院获批山东省应用型本科高校建设首批支持单位；2024年，学校成功获批硕士学位授予单位。从中专到专科、从专科到本科、从本科到硕士学位授予单位，每一次跃升都踏在国家交通事业发展的节点上。

　　2024年5月，山东交通学院获批成为全国第12所交通强国建设试点本科高校，这既是对学校70年办学成果的高度认可，更是沉甸甸的时代责任。

　　如果说齐海滨、丁茂家代表着国家交通事业跨越发展时期的一代交院人，那么身在当下，“交院人”又何以站上创新的潮头？

　　给新能源卡车来一场“骨骼减重术”的，是汽车工程学院院长李伟带领的低碳智能车辆团队。面对市场上多数新能源商用车仍在燃油车底盘上“油改电”、整车自重过大的行业痛点，团队提出全新一体化底盘攻关路径：让三四吨重的动力电池箱与车架一体化集成设计，使电池箱不再只是载荷、而是与车架一同受力；再通过车联网平台数据精准获取部件载荷，推动铝合金、复合材料在关键部件上的低成本应用。团队还与中国重汽集团联合揭榜济南市科技局“揭榜挂帅”项目，把AI大模型装上新能源商用车-通过通用大模型与专业小模型协同推理，让平台像一位经验丰富的“老师傅”一样快速精准找到故障源，为新能源商用车“出海”破解国外维修人员短缺的困境。

　　这份“能解企业难题”的底气，正是学校科教产教融合的底气。“产学研合作开展的关键，是学校能否解决企业的实际问题。”李伟说。

　　打破学科边界、产教融合的探索实践，在这所学校体现得淋漓尽致。坚持“交通立校学术兴校人才强校开放活校文化润校”的发展理念。在济南、威海两地办学，建有长清校区、无影山校区、东校区和威海校区，占地面积3100余亩，以交通类专业为主，涵盖工、管、理、经、文、艺、法等7个学科门类，构建起交通建设类、综合运输类、载运工具设计制造类三大优势专业群。

　　与俄罗斯顿河国立技术大学联合开设山东省第一家非独立法人中俄合作办学机构——顿河学院，累计招收来自50余个国家1000余名国际学生。

　　依托威海校区涉海学科优势，船舶与海洋工程专业成为省属高校首个通过IMarEST国际工程教育专业认证的船舶类专业；持有船长、轮机长等适任证书的双师型教师占比66%。

　　山东省肩负着“走在前挑大梁”的使命，正在加快推进交通强国山东示范区、海洋强省等重大建设任务。山东交通学院作为主力军，主动融入国家战略，承担4项交通强国建设试点任务，课题成果深度融入应用于国家重大工程，在全国率先开展船舶检修检测培训，填补行业空白。

　　“作为一所以交通命名的院校，交通行业一直在变化发展，而我们建校70年来立足交通办教育，依托行业谋发展的初心从没变过”，该校党委书记王伟介绍，“急交通人才需求之所急，把学校深度融入交通行业、企业及社会发展之中，我们交通特色应用型大学就是在这种发挥学校交通优势特色，完善涵盖交通行业全产业链服务体系中坚持交通定位。”

　　七秩弦歌，再启新程

　　七十年风雨兼程，初心如磐。2026年是山东交通学院建校70周年，也是我国“十五五”开局之年。

　　正如学校所秉持的理念，推动实质性的现代化，创新驱动是关键，作为创新的聚集地和发源地，推进现代化就是高校的责任与使命所在。

　　站在“十五五”开局的全新历史方位，山东交通学院也擘画了更宏伟的蓝图：即紧紧围绕“全面建成高水平应用型交通大学”这一目标，牢牢把握“高质量党建引领高质量发展”这一主线，树立并坚持“交通立校、学术兴校、人才强校、开放活校、文化润校”发展理念，聚焦党建引领、学科建设、人才培养、科学研究、师资优化、合作发展、国际交流、文化塑造、综合改革、基础保障等十项重点任务，精准施策、协同发力，奋力谱写交院新篇章。

　　七秩弦歌，初心不改。从1956年交通部济南汽车机械学校的一声汽笛，到如今路、海、空、轨综合交通人才培养的全面布局——一代代交院人用70年的坚守与奋斗，将“交通报国”四个字深深镌刻在齐鲁大地上。站在新的历史起点上，山东交通学院将继续以服务交通强国建设为使命，以培养卓越交通人才为己任，在建设特色鲜明的高水平应用型交通大学的征程上，续写“交通强国 强国有我”的崭新篇章。

　　七秩弦歌守初心，交通强国担使命。选择交院，就选择了责任与担当。