大众网记者 吴浩 报道

　　7月24日上午，记者走进山东港口烟台港矿石公司智控中心，正中间的大屏幕上，正实时显示着码头上各设备的运行状态，很多信息清晰地呈现在眼前。

　　实际上，山东港口烟台港矿石公司的自动化改造最早始于2014年。

　　山东港口烟台港资深专家于新国介绍，为了解决铁矿混配精度的难题，该公司率先对堆取料机进行自动化升级，经不懈努力，于2015年实现堆取料机自动对位、自动开层、自动取料、自动回转、自动换层等功能，“混配铁矿精度达到客户满意标准，年混配能力也由起初的1000万吨增至3000万吨。”

　　据悉，在完成堆取料机自动化升级改造后，该公司持续加大各类设备的自动化改造力度，立足铁矿石、铝土矿、煤炭三大主流货种，充分利用物联网、激光扫描、点云成像、PLC控制、高精度定位、智能算法等技术，成功将自动化与作业流程复杂多变的干散货码头进行有机结合，最终实现了“抓料卸船、取料装船、堆取料混配、取料装车”等各流程自动化。

　　值得一提的是，2021年12月22日，山东港口烟台港正式发布“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术。

　　于新国介绍，利用该技术，码头整体的综合接卸效率提高21.9%、散货装船综合效率提高22.6%、火车平均在港停时压缩20.8%。

　　此外，在大幅提高综合作业效率的同时，还有效助推了港口节能减排和节支降耗，能耗较传统码头降低10%，年压减成本4300余万元,为全球港口干散货自动化升级提供了全新“中国方案”。

　　去年的7月18日，山东港口烟台港矿石公司所在的烟台港西港区供应链枢纽型铝土矿码头入选世界一流专业化码头，并作为典型案例纳入《世界一流港口综合评价报告（2023）》。

　　这标志着，山东港口烟台港在打造依托港口的一流的供应链综合服务体系、构建核心竞争优势、提速世界一流港口建设中又迈出了坚实一步。

　　谈及近期的创新重点，于新国说，“目前，公司正着力提高码头整体管理水平，力争实现从自动化码头向着智能化码头转变。”