为强化移动源污染管控，严厉打击移动源超标排放违法行为，进一步改善大气环境质量，2021年以来，随着成都市移动源污染防治攻坚战的深入，对尾气排放超标车辆的抽测和处罚力度进一步加大。记者从市生态环境局获悉，4月19日，成都市以市“三大战役”办名义印发了《成都市2021年柴油车和非道路移动机械监督抽测专项行动方案》，全面开展柴油车常态化路检路查，目前已在全市布设了16个常态化检查点位，对入城柴油车做到应检尽检，“超标一起，处罚一起”。

　　重拳出击

　　治理尾气超标排放

　　目前，成都市生态环境局、成都市公安局交管局、成都市交通运输局已全面建立了“环保取证、公安处罚、交通维修”柴油车路检路查联合执法机制，实现了数据即时共享。成都市生态环境局机动车污染防治处处长蒋光辉介绍，从4月10日开始，成都对路检超标超载、非法运营等违法柴油车严格实施现场处罚，做到发现一起处罚一起，形成了联合执法的高压态势和良好氛围。数据统计，4月10日-27日，全市路检路查柴油车7957辆，检测不合格349辆，公安交管部门处罚360辆（部分车辆为前期超标和未完成整改被再次处罚车辆）。

抽测不合格车辆要复检合格

　　方能消除报警、上路行驶

　　在突出环境问题专项治理“六大行动”中，实施移动污染源专项治理行动是其中之一。为此，成都要组织对全市机动车辆进行全面清理登记，对不符合排放标准的要实行限行。要制定销售使用清洁能源汽车激励机制，加大新能源运输企业和个人的补贴力度，促进新能源产业发展。要引导市民绿色出行，鼓励乘坐公共交通，选择骑行步行的出行方式。要加强运输物流行业运用清洁能源工具的激励机制，有效扭转粗放局面。

●持续强化柴油车监督抽测力度，严格实施现场处罚。从5月1日起，对取得入城许可的柴油货车，监督抽测发现有尾气超标排放行为的，取消其入城资格。

　　“对于监督抽测不合格的车辆，生态环境部门会向超标车辆驾驶员发放检测不合格告知单，要求尽快到本市有资质的维修机构进行维修治理，并到机动车检验机构复检合格后，方可上道路行驶。”蒋光辉说，在实施现场处罚的同时，公安交管部门会将超标车辆纳入电子布控系统，直至复检合格才能消除报警。对未维修并复检合格再次上路行驶的车辆，公安交管部门将依法进行处罚，直至复检合格，形成监管闭环。

　　●还将开展渣土车专项执法行动。二季度期间，每周开展渣土车领域专项执法行动，重点检查撒漏、超载、冒载等现象，严厉打击非法渣土车。重点区域和四环路（含）内使用运渣车须安装OBD远程在线监控装置并与生态环境部门联网。

　　●强化货运车辆限行措施，出台燃油燃气悬挂大型号牌货车、渣土车四环路内限行措施，减少尾气排放污染对城区影响；

　　●加快公共领域新能源汽车更换，6月底前，中心城区（5+1区域）和重点区域全部使用新能源公交车，推广1500辆新能源公交车和2000辆新能源巡游出租车；

　　●推进老旧车淘汰，6月底前，完成5000辆国Ⅲ排放标准柴油货车（含燃气）淘汰，全面淘汰国Ⅲ及以下柴油环卫车；加强油品质量监管，二季度期间，成都市将抽查不低于500批次成品油和35批次车用尿素。（成都发布编辑 小潘潘）