1月14日早晨，大雪过后的玉珠峰地区白茫茫一片，气温已降至零下20摄氏度。8时许，青藏铁路玉珠峰站的站台上，格尔木电务段格尔木信号车间纳赤台信号工区的6名职工整装待发，按计划，他们要在120分钟的“天窗”内，完成春运首日本站的信号设备集中检修任务。

　　“我们纳赤台信号工区就在昆仑山脚下，这里海拔近4200米，腊月里空气更加稀薄！”工长王栋介绍，工区12个人，最年轻的26岁，担负着玉珠峰、小南川、纳赤台、昆仑桥四个高海拔无人站54组道岔、89个轨道区段、80架信号机的日常检修维护任务。2025年春运持续的40天中，这群年轻人将化为天路信号“医生”，为信号设备“把脉问诊”。

　　“2号、4号、6号道岔集中检修，2号道岔动作曲线有波动，一会重点检查一下，保证春运期间行车安全。”9时30分，对讲机中传来格尔木信号车间技术员苏昭最后的安排，此时，“天窗”命令已下达，大家背起工具包迅速上道，按照各自分工分头展开作业。

　　“2号道岔缺口较上次有所变化，先清扫完上面的沙尘，再动态试验，再看下道岔的动作曲线。”在2号道岔处，职工陈玉祥手持工具，半蹲着身体在观察道岔的转换情况，随后叮嘱同组的冶维福与室内驻站联络员联系后，道岔曲线恢复正常，两人收拾工具走向6号道岔。

　　与此同时，4号道岔处，王栋蹲在道岔前使用手摇把快速摇动，转换完毕后，叮嘱职工李增成对转辙机进行测试，测试完，他拿出测试卡片，通过与上一次数据的对比，了解转辙机定、反表电压是否稳定。现场寒风呼啸，他们的呼喊应答声很快被风声吹散。

　　设备巡检任务过半，他们顶着冰冷的寒风，依然在有序推进检查。11时30分，120分钟的“天窗”顺利结束，全站设备检验正常交付使用，大家收拾好工具材料，迅速撤离站场。

　　（光明日报记者 万玛加 王雯静 光明日报通讯员 赵辉）