关角，藏语意为“登天的梯”，青藏铁路的咽喉要道、世界最高海拔隧道关角隧道坐落在此，这里海拔3400多米，严寒期每年达160天，最低气温可达零下40摄氏度。

　　11月1日早上7点，关角山下，察汗诺牵引变电所里，变电值班员雷丽准时起床，新的一天开始了。

　　她走进变电所，四分之三的空间耸立着高大的变压器、高压断路器、隔离开关等供电设备，高压电线像蜘蛛网布满了整个院子，四周一片安静，只听得到吱吱吱的电流放电声。

　　察汗诺牵引变电所承担着青藏线DK299关角隧道分区所至DK371都兰寺分区所区段72公里铁路线牵引供电任务。

　　8月5日至今，29岁的雷丽和25岁的张敏已经在变电所里坚守了91天。雷丽说，“虽然很想念家人，但内心强烈的工作使命感支撑着自己坚守岗位、保障铁路安全。”

　　雷丽跨过高高的挡鼠板，进入值班室。厨房、休息室、储藏室、卫生间对称左右排列，正前方是监控室，也是这里最大的房间。10组机柜以及其他设备箱柜整齐地排成两列。

　　“我们要随时监控这些屏幕上显示的设备状态，不能离开人。” 她走到中间一组机柜的显示器前，指着红绿两组主接线图说道。作为变电值班员，雷丽和同事张敏共同负责室内外的设备监控和管理。

　　8点整，雷丽穿戴好工作服，拿起记录本，开始一天的工作。她走到监控室，依次打开6台测控保护装置的柜门，显示屏上红色、绿色的数据不停地跳跃着，数值都在可控范围内，说明牵引设备运行情况良好。

　　雷丽在检查配电室设备运行情况

　　走进只有一盏微弱灯光的高压室，她打开其他照明设备，弯下腰，逐台检查断路器的气压和动作次数、储能情况，并在记录本上一一记录。“虽然现在运行的列车明显减少，但还是有货运列车在线路上运行，很多都承担着各种生产生活物资的运输任务，关键时期，供电安全更为重要。”雷丽责任心强，每个数据都记录得很详细。

　　除了在主控室观察运行数据和接听电话，值班员还需要每隔4个小时，对室内和室外的设备巡检一遍，一天六次巡检，按照巡检的每个项目，查看设备运行是否正常。此外，周一至周五的都有不固定的天窗施工点。

　　关角山下经常刮起5、6级的大风，院子里110千伏高压供电设备的手动隔离开关是一根需要机械力推动的摇杆，多少次，雷丽和张敏用尽全身的力气才能顶住大风、搬动摇杆。

　　“我见证了穿越关角山由原来的2个小时到现在20分钟的历史变迁，作为一名铁路职工我非常骄傲。” 雷丽说，“刚参加工作时，听着这些电流声，晚上睡不着觉，头也疼，现在已经听习惯了，休班回家听不见这些声音，反而睡不踏实。”

　　“这里就是我的半个家，待久了也不舍得离开了。”天黑之前，雷丽习惯性地站在高处，向关角隧道口方向远远望去，看着一列列列车飞驰而过。

　　22时，雷丽开始了一天中的最后一次巡视，她走在漆黑的夜里，站在空旷的牵引变电所，一丝不苟地检查着设备，一个部位也不放过，听着列车呼啸驶过，心里格外踏实。

　　（光明日报全媒体记者万玛加 王雯静 通讯员周贺）