“8月以来，管内降雨量剧增，对我们铁路线路设备安全是很大的挑战。疫情下，车间对有限的留守作业人员的考验也更加严峻。今天天气放晴，我们要抓住这一难得的时机，对前几天大雨肆虐后的设备进行全面细致巡查巡检。”上午7:30，青藏集团公司西宁工务段哈尔盖桥隧车间主任吴龙春在点名会中强调了雨后巡查的重点后，迅速带领“全副武装”的4名职工背着铁锹、撬棍、扳手等工具，赶赴甘河一期K4-甘河站内，开启了雨后巡线任务。

　　从路基到桥涵，从河底到山顶，巡线小分队对每一处设备状况都认真地看、仔细地察，生怕因疏忽漏掉一小处隐患。自然山体、挡墙护坡、桥涵设备等防洪设施的工程地质状况、周边环境变化，是他们的重点排查对象。

　　“大家一定要把眼睛放亮，对这一区段在汛期容易出现塌陷的地点进行重点和反复检查，做到全面、仔细、不留死角。”吴龙春一边查，一边提醒大家。

　　“主任，这有一处排水沟的出口被杂物堵住了，积水严重，已经快要漫到线路上了，必须马上清理，疏通排水口。”检查工区工长韩继林发现了一处隐患。

　　“过来两人和我一起清理排水淤堵杂物，其他两人继续往前巡查！”吴龙春迅速做出分工，带领两名职工开始清淤。

　　3人蹲跪在冰冷的污水中，用手拽出一堆又一堆的垃圾和污物，终于，污水顺利流向排水口……仅仅15分钟，几个人的鞋子和裤腿已被全部打湿，他们擦了擦溅到脸上的泥点和污水，又向前赶去，巡查下一处隐患。

　　四个多小时后，巡线小分队将所检查区段内Ⅱ、Ⅲ级防洪点及重点线路设备全部检查完毕。

　　“巡山巡线，重在一个‘巡’字，目的就是能够及时掌握管内设备安全状态，并提早发现并及时清除对行车造成的安全隐患。车间在利用有限的人力组织生产，但山头不分大小、边仰坡不论高低，每一处都必须仔细排查。漏掉任何一块危石，都有可能在将来给行车安全带来影响。因此我们把每一次巡查都当作为设备问诊、看病，从不敢有一丝一毫的马虎。”吴龙春说。

　　据了解，8月以来，湟源及哈尔盖桥隧车间发现和处置各类防洪隐患问题23条，没有出现任何因雨情隐患影响安全生产的情况。（光明日报全媒体记者万玛加王雯静 通讯员姚江红 李丽娜）