新华社银川10月12日电（记者马思嘉、冯开华）沉寂了几年的矿山脚下，发动机轰鸣，宁夏石嘴山这座因煤而兴、因煤而衰的老工业城市在来自全国各地的670名赛车手与场外车迷的集结中再度热闹起来。

　　10月11日，宁夏南方商城车队车手马海龙在专业组SS赛段排位赛比赛中。 新华社记者 冯开华 摄

　　“矿坑形成的天然赛道很美，这是种合理利用，对于新手来说，也增加了难度和挑战。”此次带着车队从浙江远道而来参加2020宁夏·石嘴山第二届贺兰山（石炭井）大峡谷汽车越野拉力赛的韩魏说。在今年年初的达喀尔拉力赛中，韩魏/廖岷车组在汽车组总成绩榜上位列第10名。

　　石嘴山市有着丰富煤炭资源，是国家“一五”时期布局建设的十大煤炭基地之一，20世纪50年代起，贺兰山下相继建成一批大型煤矿。岁月推移，过度开采造成了突出生态问题。2017年，宁夏正式打响“贺兰山生态保卫战”，彻底关停了贺兰山自然保护区内所有煤矿、非煤矿山、洗煤储煤厂等，并实施了填埋渣坑、削坡覆土、播散草籽、恢复植被等治理工程。

　　10月11日，山西宏达钢铁龙行天下车队车手陈锋在专业组SS赛段排位赛比赛中。 新华社记者 冯开华 摄

　　煤矿关停，曾经热闹红火的城市因缺少产业冷寂下来。近些年，石嘴山市结合宁夏全域旅游发展思路，充分利用废弃工业遗址与荒地，打造石炭井工业文旅小镇等工业旅游基地，转型迈向高质量发展道路。石嘴山市大武口区副区长何秉海说，此次赛事将环境保护、工业旅游与体育相结合，比如矿坑填平后的渣台用于此次摩托车竞技、赛道起点设置在石炭井工业文旅小镇等，这将进一步提升城市知名度和吸引力。

　　台湾车手林德伟被西北自然风光和充满复杂挑战的赛道深深吸引。“这是我第一次正式来西北参赛，赛道地形很复杂，需要精准操控，还是很兴奋的。”他说。

　　林德伟从三岁起就跟着身为赛车手的父亲去参加比赛，接触赛车已有14年，学生时代的周末往往是在山里练车度过的，如今是一名职业赛车手兼教练。

　　如今，林德伟的父母来宁夏做金属锻造生意，他偶尔也会来西北游玩。“西北很适合作为赛车训练基地，因为这边地方大，而且有沙漠、山路、砂石地等各种地形，我以后打算把训练重心放在这边，也打算给当地孩子们普及赛车文化。”他说。

　　林德伟一直专注于拉力赛。受新冠肺炎疫情影响，今年拉力赛比赛较少，他便参加各类赛事来磨炼自己。“刚开始比赛那几年，觉得国内选手落后欧美选手很多，但这些年我们中国的车队、车手在不少国际级别赛事上取得出色成绩，我觉得中国的赛车技术在世界已经算很高了。”他说，目前国内的赛车运动发展势头很强劲。

　　赛车手王杰在准备比赛。新华社记者 马思嘉 摄

　　在贺翔通航旅游小镇的排位赛道上，一辆黄色赛车稳稳行驶在高低起伏的赛道中，在转弯处扬起一股尘埃。驾驶车辆的是今年19岁的王杰，他是宁夏银川人，此次年龄最小的赛车手。

　　“家乡就有这样的赛事，很方便，还可以结识很多厉害的前辈。第一次比赛有些紧张，主要还是来向前辈学习。”王杰说。他在美国洛杉矶一所大学读书，因疫情回国后，便专心练习平时因学业繁忙无暇触碰的赛车。九岁起，他就跟着同样身为赛车手的父亲王耀武一起去新疆等地参加比赛，车身上贴着父子俩的名字。

　　赛场上激情飞扬。排位赛道不远处的卡丁车赛道上，许多看了比赛后也跃跃欲试的孩子开着卡丁车，开启了自己的“飞驰人生”。

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