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7月9号,历经12个小时“天窗”期会战,我市华茂铁路专用线引入浩吉铁路插铺的8号道岔完成铺设,这是国内重载铁路既有线插铺施工“长度最长、标准最高、过车速度最快”的研线1302型单开道岔,代表了目前我国重载铁路道岔施工的最高技术水平,也为我市华茂铁路专用线实现年内通车奠定了基础。
此次作业需要在已经运营的浩吉铁路“天窗”时间作业,先将现场既有铁路线的旧道岔拔除,同时将8号道岔整体平行推进到位,取而代之。施工工程量大、时间紧、作业面狭窄,特别是8号道岔长度之长,给插铺工作带来相当高的难度。
为确保8号道岔顺利插铺,施工单位中铁四局六公司提前着手,集结精兵强将,反复优化方案,多次进行现场演练,组建了工务、电务、供电等三大专业配合组,精准卡控施工作业流程,提升各专业协调配合能力,开展现场安全监督及质量回检,实现施工进度与质量双保障。
华茂铁路专用线是“北煤南运”动脉通道浩吉铁路重要货运来源之一,与浩吉铁路成功接轨后,年运煤发货量将达600万吨以上,将进一步增强我国铁路能源运输南北通道能力,对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。