11月25日，在包头东站，杜海宽在进行挂车作业。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 朱文哲 摄

　　11月25日，杜海宽在驾驶包头东至乌海西的6851次旅客列车。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 朱文哲 摄

　　11月25日，杜海宽在驾驶包头东至乌海西的6851次旅客列车。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 李志鹏 摄

　　11月24日，在位于包头市青山区的家中，杜海宽（右）在妻子薛利英的帮助下复习业务知识。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 李志鹏 摄

　　11月24日，在位于包头市青山区的家门口，杜海宽（前）与妻子薛利英告别。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 朱文哲 摄

　　11月25日，在包头西机务段包头运用车间，杜海宽在佩戴肩灯。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 朱文哲 摄

　　11月25日，在包头西机务段包头运用车间，杜海宽（左）在查看行车提示等相关信息。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 李志鹏 摄

　　11月25日，在包头西机务段包头运用车间，杜海宽在开车前检查机车情况。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 朱文哲 摄

　　11月25日，在包头西机务段包头运用车间，杜海宽在开车前进行数据核对。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 朱文哲 摄

　　11月25日，杜海宽在驾驶列车。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 朱文哲 摄

　　11月24日，在包头西机务段包头运用车间，杜海宽（左三）和年轻同事分享行车经验。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

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　　11月24日，在包头西机务段包头运用车间，杜海宽准备下机车。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

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　　11月24日，在位于包头市青山区的家中，杜海宽在展示获得的奖章和证书。

　　今年58岁的杜海宽是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“中铁呼和浩特局”）包头西机务段包头运用车间的一名电力机车司机。自1985年起，从司炉到副司机再到火车司机，杜海宽在火车司机岗位上创造了连续36年“零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉”的“五零”纪录。

　　旅客列车对行车细节要求高，只有练就“起车客不知，停车客不晓”的平稳操纵技能，才能给旅客带来更好的出行体验。因此，杜海宽在工作中不断钻研驾驶技术，总结行车经验，提高驾驶水平。为了将作业标准、操作规程等业务知识牢记于心，杜海宽一有时间便与妻子薛利英“合作”，以提问业务知识的方式加强记忆。

　　“与火车打交道36年，就是想真正做好一件事——成为一名优秀的火车司机。”杜海宽说。靠着日复一日的坚持和追求，他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉。今年11月，他又当选全国诚实守信模范。

　　再有一年多的时间，杜海宽就要退休了，杜海宽说，他心中还有两个愿望，一个是站好最后一班岗，在火车司机岗位上继续为旅客提供优质服务；另一个是做好“传帮带”，将自己的经验分享给更多的年轻同事。

　　新华社记者 李志鹏 摄