中国宁波网记者时晓竹

　　通苏嘉甬铁路，迎来新进展——

　　今天（12月22日）下午，全省“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工仪式举行。通苏嘉甬铁路浙江段与宁波舟山港六横公路大桥一期、228国道宁海段、象山国际物流园码头一道亮相。

　　今天的通苏嘉甬铁路海上钻探启动仪式分会场，正是在未来通苏嘉甬铁路南岸引桥的位置上。

　　记者获悉，海上钻探是勘察设计最关键的技术环节，标志着项目前期工作又向前迈出了有力的一步——为下步初步设计及开工建设打下了坚实基础。

　　而这也意味着，通苏嘉甬铁路浙江段铁定会在“十四五”上半段开工。

　　而且，开工的具体时间，极可能就在明年某个时刻——

　　此前，2020年9月27日，在海盐县委、县政府召开的2020中国长三角·海盐南北湖文化旅游节暨通苏嘉甬铁路、沪平盐铁路新闻发布会上，相关单位负责人就放出声音，通苏嘉甬铁路相关单位计划明年全线开工建设。

　　这条高铁连接江苏省南通市、苏州市与浙江省嘉兴市、宁波市，途经沪苏通长江公铁大桥、杭州湾跨海铁路大桥，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的沿海通道的重要组成部分，是长江三角洲城市群的重要城际通道，长江三角洲城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。

　　通苏嘉甬高速铁路全线拟设10座车站，包括南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。

　　这条铁路，对宁波的重要性不言而喻。

　　宁波一直坚持的一个大战略，就是要接轨上海，融入长三角一体化。但长期居于交通末梢的地位，严重影响了宁波这一战略的实现。

　　2008年，宁波杭州湾跨海大桥，在公路方面将原来宁波到上海的时间缩短为3个小时。后来，开通经杭州去上海的高铁后，两地的通勤时间缩短为2小时。

　　而通苏嘉甬铁路，则直接将两地之间的距离缩短至1小时之内。

　　这不仅将有力推进宁波提出的“十四五”期间“建设外联内畅的现代交通网络”目标的实现，极大提升宁波综合枢纽的地位，提高宁波都市圈能级和辐射影响力，更意味着，将进一步推动人才、资金、设备、平台等各类创新要素在长三角顺畅流动与协同共享。

　　对宁波而言，这，无疑是巨大发展潜力的释放——

　　这12年间，宁波杭州湾新区因为跨海大桥的开通，而从滩涂崛起为如今浙江大湾区建设的四大平台之一，我们就会明白，未来藉由通苏嘉甬铁路的开通而进入上海一小时都市圈的宁波，将迎来一幅何等美妙的发展图景了!

　　由此，我们也就不难理解历届市委主要领导都亲自谋划、推进通苏嘉甬前期工作，争取早日开工的良苦用心了。

　　今年7月24日，现浙江省省长，时任省委副书记、市委书记郑栅洁在与来访的嘉兴代表团会谈时，就明确指出，两地“要推动交通共联，加快沪嘉甬（通苏嘉甬）铁路建设，加强港口一体化发展合作，全面提升互联互通水平。”

　　在今天的开工仪式上，市委副书记、市长裘东耀殷殷叮嘱，“交通项目作为线性工程，涉及多部门多地区，市级部门和区县（市）要健全联动机制，集中力量办大事。”

　　事实上，不仅是宁波，沿线上的多个城市都在翘首期盼、全力推动通苏嘉甬铁路早日开工——

　　12月4日上午，通苏嘉甬铁路浙江段前期工作推进会在海盐召开。浙江省发改委（筹建办），宁波市铁办（市筹建办）、宁波市发改委（铁办），上海铁路枢纽指挥部，海盐县轨道交通指挥部、中国铁设、中铁大桥院等相关部门和单位参加会议。

　　会议指出，通苏嘉甬铁路浙江段前期工作时间紧、难度大、要求高，各地各单位要倒排时间节点，加强沟通协调，加快审批效率，全力以赴加快通苏嘉甬铁路前期工作。

　　“通苏嘉甬铁路是明年计划开工项目中进度最快的一条。”对通苏嘉甬铁路目前开展的前期工作成效，有媒体这样评价道。

　　事实上，自2018年国家铁总牵头，开展通苏嘉铁路真正前期工作以来，进展真可谓鼓点声急，马不停蹄——

　　2019年5月28日，通苏嘉甬铁路杭州湾大桥1号孔（靠嘉兴港区）顺利完成设备平台安装、定位，开始钻孔作业，这标志着通苏嘉甬铁路的海上勘察工作全面启动。

　　2019年6月，通过国家发改委立项，12月完成可研报告编制；

　　2020年3月，可研报告通过国铁上海局集团预审；

　　2020年4月，《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出，要围绕上海大都市圈和宁波等都市圈，以城际铁路、市域（郊）铁路等为骨干，打造都市圈1小时通勤圈，其中在长三角交通一体化最重要的干线铁路重点项目中，明确提到了南通经苏州嘉兴至宁波铁路；

　　2020年6月15日，受交通运输部水运局委托，交通运输部规划研究院组织专家和相关部门对《通苏嘉甬铁路跨杭州湾通道工程航道通航条件影响评价报告》进行技术咨询评估；

　　2020年7月13日，中国国家铁路集团鉴定中心组织专家组来盐，就通苏嘉甬铁路项目进行可研评审现场踏勘。

　　2020年10月20日，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海上详勘工作启动；

　　2020年11月，《新建通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥工程海域使用论证报告书》通过交通运输部组织的专家评审。

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　　眼下，为通苏嘉甬开工而进行的各项前期工作依然紧锣密鼓地进行中，让我们一起努力，推动这条全长332公里的铁路早日开工，给宁波再装上一个强劲的发展引擎！

　　时不我待，只争朝夕！