从修理第一架喷气式飞机，到成功研制第一架喷气式歼击机；从歼-5一飞冲天，到歼-8系列铸就长空利剑；从歼-15逐梦海天，到歼-16振翅高飞；从“鹘鹰”自主研发，到歼-35A马赫环惊艳全场......75年来，一代代航空人在这里，以“航空报国、航空强国”为使命，用热血与汗水书写了无数个“中国第一”，为国防建设作出了不可磨灭的贡献。

　　1951年，国营112厂（现航空工业沈飞）在沈阳城北正式创建，从此开启了“中国歼击机摇篮”的光荣与梦想。

　　中国有了自己的喷气式战斗机

　　1956年7月19日，一个注定被载入史册的日子。此时晴空万里，牵引车拖着编号为“中0101”的银光闪闪的新机在晨曦中来到机场。这架飞机，就是新中国第一架喷气式歼击机——歼-5。试飞员吴克明稳稳地坐进了这架银白色的喷气式飞机座舱，发动机轰鸣声震动着跑道两侧每个人的胸膛，有人紧紧攥着拳头，有人悄悄红了眼眶。当飞机轻盈地离地、昂首冲向蓝天，经过飞行科目试飞后又稳稳降落在跑道上，机场上翘首以盼的人们爆发出雷鸣般的欢呼——那是这片土地上第一次有了中国人自己造的喷气式战斗机！

　　那一年，距离抗美援朝战争结束不过3年。曾几何时，我们靠买飞机、修理飞机迎战敌人的战机，多少英烈长眠于异国他乡。如今，沈飞用最短的时间、在最简陋的条件下，把图纸变成了真正的战鹰。

　　1957年10月1日国庆阅兵，歼-5首次列队飞越天安门城楼上空，接受党和国家领导人的检阅，这是我国第一架参加阅兵的国产战机。短短几秒钟，祖国大地上仰头观望的人们，眼中充满自豪，有人想起几年前的战场上，我们还没有这样的飞机，而它，不过是个开始。毛主席指着飞过的战鹰对外国友人说“我们自己的飞机飞过去了。”那是新中国航空工业第一次向世界展示自己的力量，也是沈飞献给祖国最深情的敬礼。

　　歼-5飞机的试制成功标志着我国已经掌握喷气式飞机制造技术，完成了由修理到制造的历史使命，揭开了中国制造喷气式歼击机历史新篇章。

　　我们飞出自己的路

　　歼-6，被誉为“功炳天疆、一代名机”。这是一个在中国空军史上“响当当”的名字，它能飞得比声音还快，这在当年想都不敢想。1963年9月23日，0001号歼-6白天型飞机由试飞员吴克明首飞成功，歼-6飞机各项性能优质过关，标志着沈飞已进入独立自主仿制超声速歼击机的新阶段。

　　在国家最苦最难的那些年，是“六爷”撑着的，它结实、听话，关键时刻顶得上去，在南方的天空上赶走过不速之客，也在异国的战火里闯出了名声，在捍卫祖国领空领海的战斗中，取得了23:0的优异战果，让“中国制造”的威名响彻世界。

　　20世纪六七十年代，沈飞既抓生产又抓改进改型，先后改装研制出歼-6Ⅰ、歼-6Ⅱ、歼-6Ⅲ、歼-6新Ⅲ、歼-6Ⅳ、歼-6侦察机、歼-6教练机等10余种型号的歼-6系列各型飞机，形成歼-6飞机“家族”。歼-6飞机是中国空海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、实战中击落敌机最多的国产喷气式超声速战斗机。20世纪60年代初至80年代，歼-6飞机成为中国唯一能够成批生产、装备空军的主力机种，它创下的赫赫战功在中华民族遥远的历史长河里熠熠生辉。

　　而歼-7的研制，使沈飞站上了新的高峰。遵循“自力更生、奋发图强、立足国内”的原则，通过吃透技术，攻克新结构、新材料、新工艺等重大技术关键，国产两倍声速歼-7飞机提前试制成功。1966年1月17日，第一架国产两倍声速歼-7飞机直刺云霄，由试飞员葛文镛驾驶，在沈阳首飞成功，克服曲折与万难国产歼-7战斗机终于问世。随后，歼-7飞机转产成飞，发展了十余种型号，成为当时中国空军的主战机种，是中国航空工业引进仿制、消化吸收、改进改型的成功范例。

　　“没有钻研精神就没有歼-8飞机，没有创新精神就没有歼-8飞机的发展。”歼-8，我国自行设计的第一架高空高速歼击机，没有参考图纸，一切都靠中国设计师自己的头脑去摸索。负责歼-8飞机设计的总设计师黄志千于1964年提出了新机设计改进方案，1978年5月，为彻底解决歼-8在定型试飞中出现抖振问题，年近半百的总设计师顾诵芬三次乘坐歼教-6飞机在空中仔细观察歼-8飞行状态……一代人的不懈奋斗创造了半个世纪捍卫中国领空的传奇，这型寄托了中国人热望的战机将新中国航空事业带入“自研时代”，是航空人“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”最真实的写照。

　　随着装备建设发展，我国在歼-8飞机基础上改型设计生产了歼-8系列战机，该系列飞机在装备空军和海军航空兵部队后成为20世纪90年代至21世纪初的主力机型，在保卫祖国疆域与维护国家领空领海主权与安全的斗争中发挥了重要作用。

　　1999年，庆祝中华人民共和国成立50周年国庆阅兵式，歼-8Ⅱ作为空中第七梯队闪亮登场，飞过天安门广场。歼-8Ⅱ实现了我国自行研制战斗机的新跨越，其研制周期仅17个月，创造了我国歼击机研制时间最短、质量最好的新纪录，它的成功研制不仅提高了我国空军的战斗力，也标志着我国航空事业迈入了崭新阶段，为我国之后自行研制更先进的战机打下了坚实的基础。

　　打造制胜海天的钢铁长城

　　进入新千年，伴随着中国航母工程的战略布局，舰载战斗机研制生产任务落在了沈飞肩上。但舰载机与陆基飞机有着天壤之别，它要在号称“世界上最危险的4.5英亩”的航母甲板上起降，其起降区域、起降方式、作战作用、舰面保障，以及严酷的舰面电磁环境和海上环境等，都是陆基飞机没有的。作为我国最早的战机生产基地，沈飞面对全新的舰载机领域，毅然扛起强国使命，成立了以罗阳为研制现场总指挥的项目团队。

　　没有经验，也没有现成的技术可借鉴。当时，作为沈飞领头人的罗阳带领研制团队不断自力更生、自主创新，攻克了一系列舰载机制造的关键技术。在歼-15成功着舰的几天前，罗阳登上了辽宁舰，参加舰载机起降训练。

　　2012年11月23日，一个载入中国航空史册的日子。渤海湾的海风凛冽，在众人的瞩目和国人的期盼下，一架黄色涂装的歼-15战机如利剑般划破天际，在辽宁舰甲板上稳稳勾住阻拦索。那一声震耳欲聋的轰鸣，宣告着中国战斗机实现了从陆基到海基的历史性跨越，中国成为世界少数掌握舰载机起降技术的国家。而这架飞机，就是我国自主研发的首型舰载战斗机——歼-15“飞鲨”。而歼-15舰载机研制现场总指挥罗阳却在见证歼-15舰载机首次成功起降仅两天后，积劳成疾因公殉职，年仅51岁。

　　在成功研制歼-15舰载战斗机、实现了中国战斗机从陆基到海基的历史性跨越之后，沈飞持续深耕，推动歼-15系列不断发展。从渤海到远海，从昼间到夜间，从单机到编队，那架黄色涂装的歼-15，如今已经繁衍出一个庞大的“飞鲨”家族。从罗阳用尽一生托举战机升空，到“罗阳青年突击队”接过接力棒，骨干设计团队中的成员越来越年轻。这条路，沈飞走了很久，但每一步都很坚实，每一架飞机的诞生都是新中国航空事业的一次自我超越，每一次技术的突破，都是向着深蓝迈出的坚定步伐。前方的深蓝依旧广阔，“飞鲨”家族的故事，正在续写；中国舰载机的梦，正在起航。

　　战斗机家族的“六边形战士”

　　如果说“飞鲨”是“刀尖上的舞蹈”，那它就是一位沉稳、可靠、无所不能的“特种兵”。作为我国自主研发的一款双座、重型、多用途战斗机，歼-16是一款独特的存在，力气大、载弹多、用途广、性能优，被称作“战场多面手”，默默承担起最繁重、最关键的作战任务。当歼-16机群以密集编队掠过天际，发动机的轰鸣如同滚雷，那是自信的力量，是让敌人胆寒的威慑。它还被称为“炸弹卡车”，挂载武器多，战斗能力极强，能够挂载空空导弹、空地导弹、反舰导弹、精准制导炸弹等装备，丰富的机载弹药使它既可以执行对空，也可以执行对海、对地等多种作战用途。

　　2019年，庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式，5架歼-15掠过天安门上空，把人们的思绪带到了海天之间，带到了航母的甲板上。5架歼-16组成楔队，亮相天安门广场，不断壮大的歼击机家族，为夺取战场制空权，增添了制胜砝码。

　　回望歼-16系列战机发展历程，是沈飞技术实力厚积薄发的过程，成功实现了战斗机从单一功能到多用途，从传统空战到电磁攻防的多样化需求，为中国空军更加完善的作战体系提供了坚实的助力。

　　先行者与它的后来者

　　在所有战斗机家族里，有两个型号最特别。

　　最先露面的是一个灰黑色、线条锋利的影子，它叫“鹘鹰”。它的诞生，仿佛是一种使命的交接，又象征着新中国航空事业的前赴后继。回想研制初期，沈飞和沈阳所紧跟国际研发技术前沿，开展了大量新型号技术的预研工作。作为共和国航空工业的长子，沈飞有责任、有义务承担和开展新型号的研发重任。

　　沈飞决定自筹经费、集合多方力量研制一款能够满足国防需求、与重型战斗机形成轻重搭配格局、能够完成多种综合任务的中型战斗机，“鹘鹰”应运而生。作为兼顾内外部市场潜在需求主导研发的、具有自主知识产权的新一代战斗机，“鹘鹰”具有多任务、高生存力、大作战半径等特点。它的研制对于整个团队来说，是一个践行航空工业发展理念、实现“自主创新”的过程，从技术创新、管理创新到人才创新，无处不体现着智慧与能力。

　　这次“大胆的假设，小心的求证”，倾注了罗阳的心血，同时也是沈飞面向未来战场的先行探索，是一个民族对航空科技最高峰的自主攀登。它证明了，沈飞不仅有能力完成国家赋予的重任，更有勇气与智慧去开拓未知的领域。

　　“鹘鹰”的翩然起舞，在此时便为未来的海天利剑埋下了伏笔。

　　后来，后来者真的来了。

　　那是一架更沉静、更锋利的飞机。它从同一个大门被缓缓拖出时，阳光打在它的脊背上，泛出一种深灰色的光泽——深得像凌晨4时的天空、黎明前最深的那一段。许多人第一眼看到它，就觉得眼熟，分明是那个灰黑色影子的骨相，只是更精悍、更自信。在经过无数次的锤炼与打磨后，即将肩负起守护祖国万里海疆的神圣使命的歼-35来了。

　　第十五届中国航展上，歼-15总设计师孙聪院士说：“歼-15和歼-35两型飞机都会上航母。”这仿佛一场穿越时空的对话——歼-15是起点，歼-35是延续，“航空报国、航空强国”从来不是孤勇，而是一代代人接力的星辰大海。

　　2025年，中国舰载航空事业发展迎来丰收之年。

　　9月3日，由歼-15系列多型战机和歼-35组成的舰载机编队公开亮相，展示了我国舰载航空兵体系化建设成就。同月，歼-15T、歼-35与空警-600三型舰载机在福建舰上成功完成弹射起飞和着舰训练。这是我国首次在弹射型航母上，实现多型号先进舰载机的电磁弹射和阻拦着舰。

　　作为我国自主研制的舰载多用途战斗机，歼-35是中国海军实现由近海防御型向远海防卫型转变的标志性装备，它采用一体化设计的单座、双发、外倾双垂尾总体布局，以制空作战为主、兼顾对面作战，具有隐身制空、远距攻击、多源感知、体系融合、弹滑兼容等特点。相较于海军型歼-35，空军型歼-35A是中国自主研制的新一代隐身战斗机，采用总体／气动／隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局，是隐身与反隐身作战体系的规模组成力量，以制空作战为主，兼顾对面作战。主要夺取保持制空权任务，拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中目标。

　　从“鹘鹰”到歼-35系列战斗机，不是简单的型号变更，而是一次化茧成蝶的升华。我们看到，它的机体里，流淌着从歼-15传承而来基因，跳动着从“鹘鹰”延续而来的隐身之心。它是沈飞数十年技术积累的集大成者，是无数航空人青春与智慧的结晶。

　　75年，在历史的长河中不过一瞬间。但对于沈飞，对于中国航空工业，这75年却是一段从无到有、从小到大、从弱到强的壮丽征程。从歼-5到歼-35，一代代战鹰的背后，是无数航空人的青春与热血，是深夜办公室里长明的灯火，是试飞跑道上永远向前的滑行线。

　　75年间，沈飞，一代代航空人奉献了最宝贵的年华，那份用钢铁翅膀守护家国的初心，那腔流淌在血脉中的航空报国之志，只为让头顶的蓝天更加安宁，让身后的万家灯火更加温暖。从跨音速到隐身，从陆地到海洋，从“望其项背”到“并驾齐驱”，沈飞型号发展的每一次跃升，都是中国航空人自强不息的缩影。

　　沈阳广电全媒体记者：赵亮 关沛伦