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日前,记者从中国铁路沈阳局集团有限公司获悉,7月份沈阳局集团有限公司累计发运货物3361万吨,日均装车19299车,同比分别增长22.2%和24.3%。
沈阳局集团公司所管辖铁路覆盖辽宁、吉林省全境,黑龙江、河北省和内蒙古自治区部分地区。受疫情冲击,今年一季度,辽宁(-7.7%)和吉林(-6.6%)经济形势十分严峻。随着疫情防控阶段性成效进一步巩固,经济社会运行秩序得到有序恢复,以消费为驱动的内需扩大型经济增长模式已初步展开,东北地区铁路货物发送量实现大幅增长。
为满足企业高速增长的物流需求,物流企业纷纷出台相应措施。沈铁围绕企业原材料输入、产品输出等物流需求,精准制订“一企一策”货运组织方案,提供全品类、全链条物流服务,着力解决企业运输难题。7月份单日装车7次突破20000车,其中7月25日单日装车21110车,创该集团公司历史新高,运输能力逼近极值。
围绕近期“拍卖粮”启动,沈阳局集团公司大力组织装运发往成都、昆明、郑州、南宁等方向入关粮食列车,减少了运输作业环节,加大沿途车站的协调组织,确保粮食优先挂运,有效压缩运输时间。充分运用铁路通用的20英尺集装箱装运粮食,组织开行兴隆山至新港北等方向粮食列车,打通了以鲅鱼圈北、金港、锦州港等关口,有效缓解了港口繁忙时车流集中到达造成的货物积压问题,进一步提升运输效率,满足用粮企业对运输时限的要求。
为克服今年汛期进入时间较早、货运干线集中修等不利因素,沈阳局集团公司积极优化运输组织,大力推行“分散式装运”模式,通过分散装车、集中挂运等方式提高运输效率。
实施货运日计划源头控制,对到达和途经积压车站的部分品类货源定量批车,缓解货物接卸压力。根据车流强度合理组织沈吉、大郑、平齐“两翼”货车分流迂回。调配长短车流,明确各车流支点站开车时间节点和入关车流源头组织措施,实施“图表化”装车和港口“菜单式”接卸模式,提高订车兑现率至97%。抓好空车分布调整,减少无效走行,着力组织港口煤炭、矿石重去重回。更加坚实的运力为东北地区经济复苏提供了运输保障。今年二季度,吉林、辽宁经济增速分别为-0.4%和-3.9%,降幅分别收窄6.2%和3.8%。(光明日报全媒体记者刘勇通讯员杨瑷博)