9月26日上午，衢九铁路鄱阳湖特大桥上，从空中俯瞰，鄱阳湖湖面早已没有往日的碧波荡漾，处处可见颜色深浅不一的沙滩。九江桥工段琵琶湖路桥工区工长党颉明和工友正在鄱阳湖特大桥进行设备巡视检查。“往年这个时候还在汛期，现在我们都可以直接行走在‘湖面’检查设备。”党颉明指着桥下干涸的滩涂介绍说，鄱阳湖特大桥共有145个桥墩，目前约有100个桥墩已经完全显露在地面上。“变化即是风险，我们加密对桥梁设备的巡检频次，确保旱情期间高铁运输安全。”党颉明说。

　　距鄱阳湖特大桥约30公里处，江西煤炭储备中心一片繁忙，一车车满载煤炭的列车，正通过衢九铁路发往全国各地。与江西省煤炭储备中心相连的琵琶湖车站负责省内景德镇、黄金埠、丰电二期等7大电厂的电煤运输工作。弯腰、下蹲、检查……今年57岁的琵琶湖站货运员黄铁锋正在列车中穿梭忙碌着。虽已过秋分时节，但“秋老虎”余威未消，高温下，黑色的车厢和煤炭散发着阵阵热气。“我们采取优先配空、优先装车、优先发送的方式，提高抢运效率。”黄铁锋介绍，持续干旱天气导致各地电煤需求量攀升，为缓解电煤供应压力，琵琶湖车站开辟绿色通道，动态调整调车作业方案，保证24小时不间断抢运电煤，最大限度释放运能，保障江西各电厂用煤需求。

　　沪昆铁路横贯我国东西部地区，是连通华东、中南和西南地区的铁路大通道。作为我国铁路繁忙干线之一，沪昆铁路日常行车密度大、运输任务重。为提升线路设备的安全性和稳定性，近期，南铁精心组织开展为期10天的沪昆线第二阶段集中修施工。施工里程合计达1100公里，通过起道、拨道、捣固、钢轨打磨等作业，集中消除线路病害，全面保障运输安全畅通。

　　据了解，自7月份以来，南铁货运装车日均4545车、卸车日均7090车，其中电煤日均装车900车、日均卸车1700车，开行中欧班列60列，为稳住经济大盘、保障产业链供应链稳定提供不竭动能。（陈晖）