点击右上角微信好友

朋友圈

请使用浏览器分享功能进行分享

正在阅读:中欧班列“东通道”扩能节点工程启动施工
首页 > 地方频道> 地方频道-黑龙江> 图片新闻 > 正文
[责编:王文韬]

中欧班列“东通道”扩能节点工程启动施工

来源:新华网2025-04-16 10:02

24小时热图
  • 科交会上看未来

  • 2025上海车展:中国汽车品牌引关注

  • 大学里的文创团队 让文物“活”起来 “火”起来

  • 广东携就业“大礼包”南京引才

您此时的心情

光明云投
新闻表情排行 /
  • 开心
     
    0
  • 难过
     
    0
  • 点赞
     
    0
  • 飘过
     
    0
推荐阅读
4月25日,中国科协印发《中国科协办公厅关于组织推选2025年中国科学院和中国工程院院士候选人的通知》(以下简称《通知》),启动全国性学术团体推选院士候选人工作。
2025-04-27 09:36
4月23日,在上海张江,中国科学院微小卫星创新研究院将中法天文卫星正式交付给中国科学院国家天文台投入使用。
2025-04-27 09:35
从“东方红一号”到神舟二十号,55年间,中国航天书写了从地球走向浩瀚宇宙的壮丽诗篇。
2025-04-27 09:30
六合区是南京重要的制造业基地。
2025-04-27 09:16
工厂化育秧选良种、精培育,提高秧苗成活率,减少农药使用,正成为越来越多农户的“心头好”。
2025-04-27 09:13
“不久的将来,中国的嫦娥七号还将搭载来自埃及、巴林、泰国、意大利、瑞士等国的载荷飞往月球。”郭嘉昆介绍。
2025-04-25 16:45
国家航天局对外发布嫦娥五号任务月球样品国际借用申请结果,同意6个国家的7家机构的申请。
2025-04-25 10:16
目前,我国人工智能领域呈现良好的发展势头,根据世界知识产权组织报告,中国已经成为全球人工智能专利的最大拥有国,在全球的占比达到60%。
2025-04-25 10:15
水利部近日印发《蓄滞洪区建设管理三年行动方案(2025—2027年)》,启动实施蓄滞洪区建设管理三年行动。
2025-04-25 10:11
这些看不见的技术迭代,正为中国探索更遥远的宇宙空间铺就更坚实的“天梯”。
2025-04-25 10:09
《2024年全球创新指数报告》中,我国排名提升至第11位,拥有的全球百强科技集群数量达到26个,连续两年位居世界各国之首。
2025-04-25 10:08
搭载着3名航天员的长征二号F遥二十运载火箭直冲云霄,熊熊尾焰映照着千年胡杨,也照亮了中国载人航天的崭新篇章。
2025-04-25 10:07
从老人登山有了“赛博外挂”,到“养老机器人”成为热词,今年以来,机器人相关话题持续升温。
2025-04-24 09:40
航天诱变紫云英新品种,固氮效能更高了,综合生态效应也非常大
2025-04-24 09:34
这项研究不依赖直接改变作物的遗传背景,而是通过调控根际的微生物组来优化作物在田间的生长表现。
2025-04-24 09:26
以斑马鱼、涡虫和链霉菌作为研究对象开展生命科学实验
2025-04-24 09:24
涅槃重生的AI开口说话了——一面是口若悬河,一鸣惊人;另一面却是信口雌黄,“鬼话”连篇。
2025-04-24 09:22
春日的北京,一场充满未来感的马拉松赛事吸引了众人的目光——全球首个人形机器人半程马拉松赛在21.0975公里的赛道上展开角逐,20支机器人队伍参赛。 在制造业,目前人形机器人承担的是繁重、泛化性强、高度重复的工作,例如搬运颜色、重量、尺寸各不相同的箱子,分拣不同形状的零配件。
2025-04-24 09:19
数字技术带给阅读前所未有的便利,同时也提出了新课题。
2025-04-23 10:34
农民种粮能挣钱,粮食生产才有保障。在种粮农民收益保障机制中,农业保险是重要方面。今年中央一号文件提出:“推动扩大稻谷、小麦、玉米、大豆完全成本保险和种植收入保险投保面积”“健全多层次农业保险体系,支持发展特色农产品保险”。
2025-04-23 10:31
加载更多

  4月14日拍摄的佳同铁路扩能改造工程富锦站改造现场(无人机照片)。

  近日,中欧班列“东通道”佳同铁路扩能工程首座车站富锦站改造启动施工,中欧班列“东通道”扩能加速推进。

  佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,全线设21座车站。其中富锦站地处三江平原腹地,作为东北地区铁路网的重要枢纽,是全线最大的客货两用车站。

  佳同铁路扩能改造工程建成投用后,线路列车通过能力将提升3倍,口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力不断提升,将进一步满足同江铁路口岸中欧班列开行需求。同时改善沿线居民出行条件,为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道。

  新华社记者 王松 摄

  4月14日,工人在佳同铁路扩能改造工程富锦站改造现场施工(无人机照片)。

  近日,中欧班列“东通道”佳同铁路扩能工程首座车站富锦站改造启动施工,中欧班列“东通道”扩能加速推进。

  佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,全线设21座车站。其中富锦站地处三江平原腹地,作为东北地区铁路网的重要枢纽,是全线最大的客货两用车站。

  佳同铁路扩能改造工程建成投用后,线路列车通过能力将提升3倍,口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力不断提升,将进一步满足同江铁路口岸中欧班列开行需求。同时改善沿线居民出行条件,为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道。

  新华社记者 王松 摄

  4月14日,工人在佳同铁路扩能改造工程富锦站改造现场施工。

  近日,中欧班列“东通道”佳同铁路扩能工程首座车站富锦站改造启动施工,中欧班列“东通道”扩能加速推进。

  佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,全线设21座车站。其中富锦站地处三江平原腹地,作为东北地区铁路网的重要枢纽,是全线最大的客货两用车站。

  佳同铁路扩能改造工程建成投用后,线路列车通过能力将提升3倍,口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力不断提升,将进一步满足同江铁路口岸中欧班列开行需求。同时改善沿线居民出行条件,为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道。

  新华社记者 王松 摄

  4月14日,工人在佳同铁路扩能改造工程富锦站改造现场施工。

  近日,中欧班列“东通道”佳同铁路扩能工程首座车站富锦站改造启动施工,中欧班列“东通道”扩能加速推进。

  佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,全线设21座车站。其中富锦站地处三江平原腹地,作为东北地区铁路网的重要枢纽,是全线最大的客货两用车站。

  佳同铁路扩能改造工程建成投用后,线路列车通过能力将提升3倍,口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力不断提升,将进一步满足同江铁路口岸中欧班列开行需求。同时改善沿线居民出行条件,为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道。

  新华社记者 王松 摄

  4月14日,工作人员在佳同铁路扩能改造工程富锦站改造现场勘察复核工程项目数据。

  近日,中欧班列“东通道”佳同铁路扩能工程首座车站富锦站改造启动施工,中欧班列“东通道”扩能加速推进。

  佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,全线设21座车站。其中富锦站地处三江平原腹地,作为东北地区铁路网的重要枢纽,是全线最大的客货两用车站。

  佳同铁路扩能改造工程建成投用后,线路列车通过能力将提升3倍,口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力不断提升,将进一步满足同江铁路口岸中欧班列开行需求。同时改善沿线居民出行条件,为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道。

  新华社记者 王松 摄

  4月14日,工人在佳同铁路扩能改造工程富锦站改造现场施工。

  近日,中欧班列“东通道”佳同铁路扩能工程首座车站富锦站改造启动施工,中欧班列“东通道”扩能加速推进。

  佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,全线设21座车站。其中富锦站地处三江平原腹地,作为东北地区铁路网的重要枢纽,是全线最大的客货两用车站。

  佳同铁路扩能改造工程建成投用后,线路列车通过能力将提升3倍,口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力不断提升,将进一步满足同江铁路口岸中欧班列开行需求。同时改善沿线居民出行条件,为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道。

  新华社记者 王松 摄

  4月14日,佳同铁路扩能改造工程富锦站内施工人员在进行临时站台搭建施工作业(无人机照片)。

  近日,中欧班列“东通道”佳同铁路扩能工程首座车站富锦站改造启动施工,中欧班列“东通道”扩能加速推进。

  佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,全线设21座车站。其中富锦站地处三江平原腹地,作为东北地区铁路网的重要枢纽,是全线最大的客货两用车站。

  佳同铁路扩能改造工程建成投用后,线路列车通过能力将提升3倍,口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力不断提升,将进一步满足同江铁路口岸中欧班列开行需求。同时改善沿线居民出行条件,为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道。

  新华社发(吴雨南摄)

  4月14日,佳同铁路扩能改造工程富锦站内施工人员在进行临时站台搭建施工作业(无人机照片)。

  近日,中欧班列“东通道”佳同铁路扩能工程首座车站富锦站改造启动施工,中欧班列“东通道”扩能加速推进。

  佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站,终至中俄边境铁路口岸站同江北站,是一条以货运为主,兼顾客运的干线铁路,改造线路全长258.25公里,全线设21座车站。其中富锦站地处三江平原腹地,作为东北地区铁路网的重要枢纽,是全线最大的客货两用车站。

  佳同铁路扩能改造工程建成投用后,线路列车通过能力将提升3倍,口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力不断提升,将进一步满足同江铁路口岸中欧班列开行需求。同时改善沿线居民出行条件,为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道。

  新华社发(吴雨南摄)