8月14日拍摄的绥芬河铁路口岸集装箱换装场（无人机照片）。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月14日，在绥芬河铁路口岸机械化换装场，龙门吊对中欧班列进行换装作业（无人机照片）。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月15日，在绥芬河铁路口岸集装箱换装场，铁路工作人员检查中欧班列车体。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月14日，在绥芬河铁路口岸集装箱换装场，集装箱专用龙门吊对中欧班列进行集装箱换装作业（无人机照片）。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月14日，在绥芬河铁路口岸集装箱换装场，集装箱专用龙门吊对中欧班列进行集装箱换装作业。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月14日，在绥芬河铁路口岸南场，中欧班列等待换装作业（无人机照片）。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月15日，在绥芬河铁路口岸三货区，一辆正面吊车给中欧班列进行集装箱换装作业。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月14日，在绥芬河铁路口岸南场，中欧班列等待换装作业（无人机照片）。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月14日，在绥芬河铁路口岸南场，中欧班列等待换装作业（无人机照片）。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月14日，在绥芬河铁路口岸集装箱换装场，集装箱专用龙门吊对中欧班列进行集装箱换装作业（无人机照片）。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月15日拍摄的绥芬河铁路口岸交接所服务窗口。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月15日，在绥芬河铁路口岸集装箱换装场，绥芬河海关铁路查验一科关员对进境中欧班列货物进行查验。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄

　　8月15日，在绥芬河铁路口岸集装箱换装场，绥芬河海关铁路查验一科关员对进境中欧班列货物进行查验。

　　今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。

　　黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用，充分利用数字口岸系统，缩短货物入站、换装、运输等环节用时，提升班列通关和运输效率。

　　新华社记者 王松 摄