人民网哈尔滨8月19日电（王莹、苏靖刚）8月19日8时16分，牡丹江至佳木斯高铁首趟试运行列车从牡丹江站驶出，我国最东端高铁——牡佳高铁正式进入了运行试验阶段，预计9月底具备全线开通运营条件。

　　牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国目前最东端的高铁线路。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，牡佳高铁试运行阶段，铁路部门将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

　　据介绍，试运行前，铁路部门开展了线路联调联试工作，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共294列次，检测总里程达96789公里。经过对轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等方面的动态检测和调试，各系统和整体系统功能均得到了优化，为运行试验奠定了坚实基础。

　　牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进区域经济社会发展、满足新时代人民群众对美好出行体验的需求，推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

　　图片由原勇、张斌、人民网王莹拍摄。

　　人民网哈尔滨8月19日电（王莹、苏靖刚）8月19日8时16分，牡丹江至佳木斯高铁首趟试运行列车从牡丹江站驶出，我国最东端高铁——牡佳高铁正式进入了运行试验阶段，预计9月底具备全线开通运营条件。

　　牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国目前最东端的高铁线路。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，牡佳高铁试运行阶段，铁路部门将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

　　据介绍，试运行前，铁路部门开展了线路联调联试工作，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共294列次，检测总里程达96789公里。经过对轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等方面的动态检测和调试，各系统和整体系统功能均得到了优化，为运行试验奠定了坚实基础。

　　牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进区域经济社会发展、满足新时代人民群众对美好出行体验的需求，推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

　　图片由原勇、张斌、人民网王莹拍摄。

　　人民网哈尔滨8月19日电（王莹、苏靖刚）8月19日8时16分，牡丹江至佳木斯高铁首趟试运行列车从牡丹江站驶出，我国最东端高铁——牡佳高铁正式进入了运行试验阶段，预计9月底具备全线开通运营条件。

　　牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国目前最东端的高铁线路。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，牡佳高铁试运行阶段，铁路部门将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

　　据介绍，试运行前，铁路部门开展了线路联调联试工作，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共294列次，检测总里程达96789公里。经过对轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等方面的动态检测和调试，各系统和整体系统功能均得到了优化，为运行试验奠定了坚实基础。

　　牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进区域经济社会发展、满足新时代人民群众对美好出行体验的需求，推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

　　图片由原勇、张斌、人民网王莹拍摄。

　　人民网哈尔滨8月19日电（王莹、苏靖刚）8月19日8时16分，牡丹江至佳木斯高铁首趟试运行列车从牡丹江站驶出，我国最东端高铁——牡佳高铁正式进入了运行试验阶段，预计9月底具备全线开通运营条件。

　　牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国目前最东端的高铁线路。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，牡佳高铁试运行阶段，铁路部门将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

　　据介绍，试运行前，铁路部门开展了线路联调联试工作，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共294列次，检测总里程达96789公里。经过对轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等方面的动态检测和调试，各系统和整体系统功能均得到了优化，为运行试验奠定了坚实基础。

　　牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进区域经济社会发展、满足新时代人民群众对美好出行体验的需求，推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

　　图片由原勇、张斌、人民网王莹拍摄。

　　人民网哈尔滨8月19日电（王莹、苏靖刚）8月19日8时16分，牡丹江至佳木斯高铁首趟试运行列车从牡丹江站驶出，我国最东端高铁——牡佳高铁正式进入了运行试验阶段，预计9月底具备全线开通运营条件。

　　牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国目前最东端的高铁线路。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，牡佳高铁试运行阶段，铁路部门将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

　　据介绍，试运行前，铁路部门开展了线路联调联试工作，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共294列次，检测总里程达96789公里。经过对轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等方面的动态检测和调试，各系统和整体系统功能均得到了优化，为运行试验奠定了坚实基础。

　　牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进区域经济社会发展、满足新时代人民群众对美好出行体验的需求，推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

　　图片由原勇、张斌、人民网王莹拍摄。

　　人民网哈尔滨8月19日电（王莹、苏靖刚）8月19日8时16分，牡丹江至佳木斯高铁首趟试运行列车从牡丹江站驶出，我国最东端高铁——牡佳高铁正式进入了运行试验阶段，预计9月底具备全线开通运营条件。

　　牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国目前最东端的高铁线路。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，牡佳高铁试运行阶段，铁路部门将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

　　据介绍，试运行前，铁路部门开展了线路联调联试工作，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共294列次，检测总里程达96789公里。经过对轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等方面的动态检测和调试，各系统和整体系统功能均得到了优化，为运行试验奠定了坚实基础。

　　牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进区域经济社会发展、满足新时代人民群众对美好出行体验的需求，推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

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　　牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国目前最东端的高铁线路。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，牡佳高铁试运行阶段，铁路部门将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

　　据介绍，试运行前，铁路部门开展了线路联调联试工作，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共294列次，检测总里程达96789公里。经过对轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等方面的动态检测和调试，各系统和整体系统功能均得到了优化，为运行试验奠定了坚实基础。

　　牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进区域经济社会发展、满足新时代人民群众对美好出行体验的需求，推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

　　图片由原勇、张斌、人民网王莹拍摄。