唐山港京唐港区第四港池北岸，大型绞吸式挖泥船“天麟号”正进行疏浚作业，泥沙通过管道运往吹填区。京唐港区首个30万吨级泊位项目建设也随之按下“加速键”，标志着这一国家现代综合交通运输体系发展规划重点工程的核心施工全面提速。

  京唐港区30万吨级泊位施工现场“ 天麟号”正在进行疏浚作业 马英杰/摄

  唐山港作为服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港和综合贸易大港，常年接卸来自澳大利亚、巴西等国家的进口铁矿石，主力运输船型为20万吨级及以上，京唐港区现有的20万吨级泊位已难以满足运输需求。

  在建的京唐港区51、52号散货泊位总长826米，拟建设2个30万吨级散货泊位及相应配套设施，泊位设计年通过能力2560万吨，货种为铁矿石等金属矿石，总投资58.99亿元，是京唐港区港口能级提升的重点工程。

  该泊位建成后，不仅适配更多铁矿石主力运输船型，有效提升港区接卸能力，还将通过全封闭管廊与铁路、钢厂互联互通，更好地服务腹地钢铁产业，打造沿海经济崛起带。

  京唐港区30万吨级泊位施工现场“ 天麟号”正在进行疏浚作业 马英杰/摄

  “京唐港区位于粉砂质海岸，疏浚作业面临独特的技术挑战。”中交天航局京唐港项目经理张帆介绍，为此，中交天航局投入自有大型绞吸式挖泥船“天麟号”破解难题。

  2009年下水投产的“天麟号”是当时亚洲最大的非自航绞吸挖泥船，十余年来攻克了多项行业技术难题。“今年4月，‘天麟号’完成全船核心疏浚设备、动力配套系统迭代升级，适应工况更广、性能更优。”张帆介绍。

  京唐港区与中交天航局的合作由来已久。特别是2024年中交天航局疏浚的京唐港区25万吨级航道试运行通航，为30万吨级泊位项目建设打下了基础。

  京唐港区30万吨级泊位施工现场“ 天麟号”正在进行疏浚作业 马英杰/摄

  目前，唐山港已建成生产性泊位158个，对外开放泊位93个，2025年吞吐量8.84亿吨，连续多年稳居世界沿海港口第二位。锚定建设世界一流综合贸易大港目标，今年以来，唐山深入实施向海图强能级提升工程，加快推进港口项目建设，不断深化港口转型升级和资源整合，全面提升港口综合服务能力。（苏醒 施疑）