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京张高铁,这样助力冰雪经济热起来

来源:河北日报2025-02-19 09:41

  2019年12月30日,世界首条时速350公里的智能化高铁——京张高铁开通运营,北京到张家口的铁路运行时间,从原来的最快3.5小时缩短到1小时内。

  开通运营5年多来,京张高铁运能运力不断改善与提升,运行交路越织越密、开行列车越来越多,便利了沿线群众出行,为冰雪经济和京津冀协同发展注入动力。

  ■ 发送旅客量节节攀升

  2024年12月29日,从北京北站发出的G7831次列车上,列车员和旅客们提前一天为京张高铁庆祝5岁生日。

  “高铁开通后,我和亲戚朋友们想聚就聚、想玩就玩,太方便了!”2024年12月29日,坐在G7831次列车上,分享着京张高铁5岁生日蛋糕,70多岁的于瑞琴激动万分。和一般人相比,于瑞琴对京张高铁有着更深的感情。

  家和工作地在张家口,亲戚在北京,上世纪八九十年代,于瑞琴经常往返于北京和张家口。那时候,坐的是绿皮车,走的是丰沙线,一趟下来,大概需要四五个小时。

  于瑞琴记忆犹新的,是列车每次经过青龙桥站时,都要在“人字形”铁路上进行折返,旅客们在此要等近1个小时。

  开通后的京张高铁,从“人字形”线路下方穿行而过,用一个“大”字实现两条京张线跨越百年的历史交汇。

  京张高铁开通当天,于瑞琴买了首发列车的火车票。乘车时,她特意带上了之前的老火车票。她说,她亲身经历了京张线不断提速的过程,现在她坐在舒适的高铁上,享受着列车员热心周到的服务,感觉非常惬意。

  开通运营5年多来,京张高铁发送旅客数量节节攀升。

  数据显示,2020年,京张高铁开通一年发送旅客数量即突破500万人次,达到558.3万人次。2023年突破1000万人次,全年发送旅客1673万人次。2024年全年发送旅客2123.5万人次。

  从总量上来看,截至2024年9月16日,京张高铁累计发送旅客突破5000万人次。截至2025年1月31日,京张高铁累计发送旅客5742万人次。

  5年多来,京张高铁运能运力也在不断改善与提升。运行交路越织越密、开行列车越来越多,按需供给越来越准,动车组开行从开通初日52对(含高峰图10对),逐步增加至现在的日常图105.5对(含高峰图20对)。

  ■ 助力民众冰雪游

  从太子城站乘坐摆渡车,约5分钟就能到达太舞滑雪场。京张高铁为滑雪场拉来了游客,拉来了商机。

  太舞滑雪场营地教育部门负责人孙海洋介绍,京张高铁开通前,从北京开车到滑雪场,至少需要两个半小时车程。高铁开通后,时间压缩为一个多小时,而且火车上还有托运雪具服务,十分便利。他们在车站设立了专门的接待中心,把游客从车站直接接到滑雪场。

  从客流量上来看,京张高铁开通前,太舞滑雪场平日客流量只有2000多人次。京张高铁开通初期,太舞滑雪场日均客流量达到5000人次。北京冬奥会后,京张高铁为滑雪场拉来更多游客。2024年滑雪季周末日均客流量达1.2万人次,最高时超2万人次。

  游客的构成也在发生变化。孙海洋说,以前来雪场滑雪的大多为精准的滑雪客,如今全家来度假的游客增加了,特别是儿童滑雪爱好者增多,为此他们还推出滑雪冬令营活动,并与车站沟通,推出滑雪专列。

  北京冬奥会的成功举办,让冰雪运动、冰雪旅游逐渐成为许多老百姓冬日里的新玩法,周末节假日北京至太子城、崇礼方向的动车组几乎趟趟爆满。

  5年多来,京张高铁崇礼铁路太子城、崇礼两站发送旅客数量不断增长,其中崇礼站2022年1月6日开始运营,仅用2年时间就突破50万人次大关。2024年11月,随着新一年冰雪季的到来,与奥运同款的复兴号列车悄然上线运行,北京客运段京张高铁车队的“雪之梦”乘务组,身穿冬奥值乘制服再次惊艳亮相。

  北京客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长吕盼是京张高铁首发车的列车长。5年多来,吕盼和不少滑雪爱好者、京张通勤旅客成了朋友。“在列车上,经常能看到熟悉的面孔。他们和我热情地打招呼,讲滑雪的故事。”吕盼说,她还从与旅客的聊天中了解旅客需求,从而改进列车服务,帮助旅客缓解乘车时耳内不适感的耳鸣操便是其中的一项。

  ■ 京张“朋友圈”持续扩大

  去年6月15日,一列从清河站始发经停张家口站的动车组列车,到达石家庄站。至此,石家庄与我省其余设区市均实现高铁直达。

  5年多来,京张高铁列车开行方向,从初期张家口、大同、呼和浩特、太子城、延庆5个方向,逐步拓展增加了石家庄、崇礼、包头、太原等方向,京张“朋友圈”持续扩大。

  今年1月5日起,中国铁路北京局集团有限公司实施新的列车运行图,京张高铁线路运力和服务范围再扩大。

  北京北站(清河站)首次开行前往西安、兰州、成都等城市列车,实现首都车站多方向通达,方便旅客就近乘车。新增了动车组列车16对,如北京北—朔州东、北京北—太原南、北京北—西安北、太原南—北京北、忻州西—北京北等。

  同时,延长了部分现有列车的运行区段或改变了行驶路径,如通过石济客专增加3对大同、呼和浩特、包头方向列车,青岛至包头实现高铁连通;张家口至石家庄间的D1151/4次、D1153/2次动车组将运行时间压缩至3小时59分。(方素菊、李溢春)

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