这个“五一”长假，刘利发又失约了。

　　这是他今年第3次与儿子涵涵和姑娘失约。春节期间，原答应带着家人去江西的腾王阁和庐山，因为要参与西藏地震救灾，提前返回项目部。今年樱花季，儿子和姑娘盼他回来，一起去武大赏樱花，结果又等了一场空。

　　刘利发是中铁建电气化局集团南方公司总经理助理，现为西藏项目经理。今年“五一”前夕，被中国铁建授予“劳动模范”称号。

　　2023年6月8日，该公司计划派人带领部分青年员工参与集团西藏公路工程建设，领导征求他意见时，他脱口而出：“我有参加青藏铁路建设的经验。去西藏，我比其他人更合适！”

　　2005年，刘利发作为公司电力专业技术人员，曾经参加青藏铁路建设。在青藏铁路施工时，他潜心研究高原铁路电力工程施工技巧和高原疾病预防等知识，总结摸索出来的经验做法，为优质快速安全建成青藏铁路，确保工友身体健康发挥了重要作用。

　　2023年6月12日大清早，刘利发收拾好行旅，从武汉乘飞机直达拉萨。下了飞机，就急忙转乘其它交通工具赶到项目驻地。紧接着，又以最快速度，分别与股份指挥部、设计院、兄弟施工单位和地方有关部门对接沟通。不到一周，就对项目涉及的情况了然于胸。

　　与土建工程项目不同，南方公司负责的公路交通安全设施与机电安装工程，涉及西藏的4个地区13个县市，需要协调的单位70多家。算上公司项目在沿线布局的工点，需要协调沟通的对象有近百个（家）。

　　“协调沟通，事关重大！”刘利发时刻提醒自己。

　　在项目管理上，刘利发把AI技术和现代化工具与“抽茧剥丝”“十指联动”、片区集群和示范竞赛等相结合，同时在34个施工网点开展创建“共产党示范工程”“技术骨干标杆工程”和“共青团员样板工程”，充分发挥党员的先锋模范作用和青年团员的突击队作用。

　　针对西藏的工程线路长和材料机械调遣难等困难，为了更加精准地研判工程，刘利发改过去一周收集一次工程信息、一周开一次碰头会为一天一次。在调度指挥中心实行24小时提醒服务、红黄蓝灯警示和销号制度。

　　在西藏一年多时间，项目团队就赢得了良好口碑。在西藏交通厅2023年度重点施工企业信用评价中，被评定为AA等级。去年相继收到地方几个单位寄来的5封表扬信。今年初，西藏项目领导班子被南方公司党委授予“四好领导班子”。

　　有人劝刘利发：“已经做得蛮好了，不用这么拼了。”

　　“只要西藏建设需要，我就继续干下去！”刘利发斩钉截铁地说。

　　（光明日报全媒体记者张锐 通讯员郑传海、张伟）