3月15日，在湖北省荆门市襄荆高铁铺轨基地，随着一台我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车将一对500米长的钢轨精准铺设在无砟道床上，由湖北铁路集团投资建设、中国铁设工程总承包、中铁一局等单位施工的襄荆高铁全线进入铺轨阶段。

　　新型长钢轨牵引车正在铺轨作业

　　建设过程中，湖北铁路集团始终秉承“科学化、专业化、标准化、精细化”的管理理念，保持“一切工作都往前干”和“争分夺秒”的状态，在确保安全质量的前提下，组织参建单位全平行作业，全时空往前抢。

　　工人正在作业

　　今年春节一过，襄荆铁路全线掀起大干热潮，高峰时期，58套先进工装、5400余名现场作业人员同时作业，创造了道床板施工日进度7200米的“襄荆速度”，为全线铺轨施工如期启动奠定了坚实基础。尤其是作为先铺标段的中铁一局襄荆铁路XJZQ-3标项目，施工过程中采取“机械化施工法”和“集团军作战”，仅用一个多月就完成了近60公里的无砟轨道施工任务，确保了全线铺轨施工按期启动。

　　中铁一局项目仅用一个多月就完成了近60公里的无砟轨道施工任务

　　为了优质高效绿色推进长轨铺设任务，确保线路平稳运行，中铁一局投入了国内首台CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组和新型多功能长钢轨牵引车等行业内先进工装设备，应用轨道工程运输管理智控平台，实现造智能化、绿色化施工。

　　无砟轨道施工完成

　　襄荆高铁北起襄阳，南至荆门，正线全长约116公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。项目建成后，对湖北加快打造第一条环线高铁、构建高铁2小时生活圈，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。

　　（光明日报全媒体记者张锐 通讯员第五明辉 勾小周 李超荣）