1月14日春运首日清晨，连接湖北省宜昌市枝江市城区余家溪村和百里洲镇陈家渡村的余家溪渡口，薄雾环绕。

　　65岁驾驶鄂枝江渡0036号客渡的周厚春，每年春运都坚守余家溪渡口。雾散了，穿着红色马甲的安全员，依据“签单发航”制度，对适航标准进行检查，检查合格后签发了《枝江渡船签单发航记录》，周厚春便驾着渡船，载着20多名骑摩托的百里洲居民启航。

　　枝江因长江在这里分支而得名，长江在百里洲区域被一分为二，然后又合二为一，形成了一个岛屿——百里洲。目前，百里洲通往外界的唯一交通工具就是渡船。

　　过去，百里洲至枝江城区共有余家溪、白马寺、互助、双红滩、付家坡、周家湾等11个渡口，经过渡口优化整合，如今保留了5个渡口，承担百里洲的人员与车辆过渡重任。

　　枝江市港航事业发展中心主任易飞行说，为改善居民等渡环境、规范渡运秩序，按照湖北省交通运输厅“美丽乡村渡口”共同缔造行动要求，宜昌市以打造“美丽宜渡”品牌为目标，全力推进乡村渡口提档升级。2023至2024年，枝江市共争取省级补助资金240万元，自筹20余万元，建设规范化美丽乡村渡口，余家溪渡口就是其中之一。

　　提档升级后的余家溪渡口，延伸渡口道路2公里，新建候船亭2个、安全护栏140米、渡口标牌4个、视频监控2处，完善周边绿化200平方米，并融入了当地滨江文化等元素，渡口为公园带来活力，公园为渡口提升颜值，互为补充。

　　渡口焕新，制度创新。去年9月，枝江市交通部门联合海事、乡镇等部门创新推行签单发航管理制度，由乡镇政府派遣专职安全员，在渡船发航前对“人人穿戴救生衣”等11个项目进行严格检查，合格后才能发航，让“安全性能良好、船舶不带病行驶，船舶适航、船员适任，防护到位”，也让安全成为一种习惯，更给渡口安全加装一道保险栓。

　　骑摩托、戴头盔的百里洲居民李先平，登上春运首日渡船——0036号客渡，开心地说：“祖辈都在百里洲居住，以前坐渡船至少等待一个小时，遇到大风、暴雨、大雾天气，渡船停摆。现在不仅渡船20分钟一趟，十分方便，而且候船亭也可以遮风挡雨。”

　　尽管交通有短板，但百里洲优势明显，19万亩耕地土质肥沃，百里洲砂梨享誉全国，被评为“中国十大名牌水果”。

　　看着余家溪渡口美丽乡村渡口建成后，坐船过来的游客越来越多，枝江泰丰果蔬专业合作社老板高亚平在渡口附近发展300亩采摘基地“百里田园”，为游客提供采摘服务。“坐客渡4块钱一个人，上岸就可以摘草莓、摘桑葚。”

　　看着横跨百里洲的长江公路大桥桥墩封顶在即，驾驶鄂枝江拖0398 的船长、53岁的黄卫国毫不隐瞒地说：“大桥通车后渡船面临转型，但我有驾驶船舶技能，渡船将转为货轮，就业不是问题。”

　　周厚春坦言，百里洲大桥通车时，渡口功能也将变化，但有了大桥，将不会有夜里船舶停航带来的交通不便，急重病人就医难等痛点将彻底化解。

　　（光明日报全媒体记者张锐 通讯员潘庆芳 黄善君 张明双）