炎炎夏日，列车和钢轨如同火炉般散发着炙热的气息。8月6日，在中国铁路武汉局集团有限公司襄阳北车站调车场上一派繁忙景象，“停车、启动、推进……”对讲机声音此起彼伏。在他们的指挥下，一列列货车重新排列编组，奔赴全国各地。

　　该站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉4条铁路干线交会处，运力辐射华东苏浙，华北京津、华中豫湘，西南川渝及西北陕甘等省份，每天有超过70万吨的各类货物在此集结、中转、外运。进入暑期，受高温“袭击”的调车员们依然坚守岗位，接受着“烤验”。

　　上午10时，骄阳当空，在由钢铁和石渣组成的编组场内蒸腾着热气，仿佛被一个巨大的蒸笼罩住，使人透不过气来。但工作在这里的调车员们却身个个着长衣长裤，系着安全带，带着手套紧张的进行作业。编组、取送、对位等作业，一个班下来他们要提钩近百次，步行十多公里。

　　“传达计划，调8五场8道转线87626次……”刚转线完一趟车列的调车长袁书朗满头大汗的走进工作间，就接到了新计划。他拿起大号水壶猛灌了几口水，核对完计划后就朝编组场走去了。近期，在打赢货运上量攻坚战过程中，常常是这批计划还没干完，下批计划就已经下达了。“活儿追着人跑”对袁书朗来说已习以为常。

　　炎热的夏季，“大号水壶”是调车员必备的“神器”，“调整钩位、摘接风管、上车拧闸……”一连串动作下来，调车服马上就会被汗水浸透。为了及时补充水分，他们在作业前都会把水接满。1.5升的杯子，一天下来最少要喝5至6杯。

　　“十车、五车……”11时20分，调车区长涂向东正在整倒装线上岗盯控，今年48岁的他在调车岗位已经干了超过20年。他说：“调车工作程序繁杂，列车移送过程中，兄弟们要充当司机的眼睛，攀爬在列车外部进行安全瞭望。车体在烈日暴晒下温度高，一不小心就会被烫个水泡。”

　　13时30分，调车员们的衣服和帽子都已经湿透了，调车服上布满了白色盐渍。这时，上行运转车间“送清凉”小分队来到现场。党总支部书记王晓琪说：“现在天热、我们特意准备了排骨汤、绿豆汤、西瓜，给职工们解暑”。

　　接过西瓜的连结员胡顺友，连声夸赞瓜甜。刚吃了两口，胡顺友随身携带的对讲机里就传来了新任务。他放下西瓜带上备品转身就进入的热气腾腾的股道里。

　　8月份，该站日均办理车达2.65万辆，较计划增加524辆，中时完成5.4小时，较计划压缩0.8小时。

　　（光明日报全媒体记者张锐 通讯员 曹黎波 肖诗雨）