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[责编:李伯玺]

河南郑州:京广铁路集中修全面开启

来源:人民网2022-04-11 08:55

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2022年4月9日,河南郑州,京广铁路一列动车组列车平稳驶过作业区段。李中华摄

  2022年4月9日,河南郑州,京广铁路一列动车组列车平稳驶过作业区段。李中华摄

  人民网郑州4月10日电(徐驰)2022年4月9日上午7时10分,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械,对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志,今年京广线第一阶段集中修正式启动。

  京广铁路是国内有名的繁忙干线,每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通,郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上,计划于4月8日18时至5月18日18时,利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里,清筛道床100.4公里,组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后,将全面提升京广线设备质量,为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

2022年4月9日,河南郑州,京广铁路大型养路机械对道岔岔心进行重点打磨。李中华摄

  2022年4月9日,河南郑州,京广铁路大型养路机械对道岔岔心进行重点打磨。李中华摄

  人民网郑州4月10日电(徐驰)2022年4月9日上午7时10分,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械,对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志,今年京广线第一阶段集中修正式启动。

  京广铁路是国内有名的繁忙干线,每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通,郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上,计划于4月8日18时至5月18日18时,利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里,清筛道床100.4公里,组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后,将全面提升京广线设备质量,为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

2022年4月9日,河南郑州,大型养路机械重点打磨复式交分道岔。宛文鹏摄

  2022年4月9日,河南郑州,大型养路机械重点打磨复式交分道岔。宛文鹏摄

  人民网郑州4月10日电(徐驰)2022年4月9日上午7时10分,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械,对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志,今年京广线第一阶段集中修正式启动。

  京广铁路是国内有名的繁忙干线,每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通,郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上,计划于4月8日18时至5月18日18时,利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里,清筛道床100.4公里,组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后,将全面提升京广线设备质量,为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

2022年4月9日,河南郑州,京广铁路第一阶段集中修施工现场,作业人员手工打磨道岔设备。 宛文鹏摄

  2022年4月9日,河南郑州,京广铁路第一阶段集中修施工现场,作业人员手工打磨道岔设备。 宛文鹏摄

  人民网郑州4月10日电(徐驰)2022年4月9日上午7时10分,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械,对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志,今年京广线第一阶段集中修正式启动。

  京广铁路是国内有名的繁忙干线,每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通,郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上,计划于4月8日18时至5月18日18时,利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里,清筛道床100.4公里,组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后,将全面提升京广线设备质量,为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

4月9日,京广铁路作业人员利用大型养路机械对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。宛文鹏摄

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  京广铁路是国内有名的繁忙干线,每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通,郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上,计划于4月8日18时至5月18日18时,利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里,清筛道床100.4公里,组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后,将全面提升京广线设备质量,为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

2022年4月9日,河南郑州,京广铁路第一阶段集中修施工现场,大型养路机械精细打磨道岔。李中华摄

  2022年4月9日,河南郑州,京广铁路第一阶段集中修施工现场,大型养路机械精细打磨道岔。李中华摄

  人民网郑州4月10日电(徐驰)2022年4月9日上午7时10分,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械,对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志,今年京广线第一阶段集中修正式启动。

  京广铁路是国内有名的繁忙干线,每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通,郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上,计划于4月8日18时至5月18日18时,利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里,清筛道床100.4公里,组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后,将全面提升京广线设备质量,为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

河南郑州,京广铁路第一阶段集中修施工现场,专业技术人员对打磨质量进行核验。宛文鹏摄

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  人民网郑州4月10日电(徐驰)2022年4月9日上午7时10分,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械,对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志,今年京广线第一阶段集中修正式启动。

  京广铁路是国内有名的繁忙干线,每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通,郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上,计划于4月8日18时至5月18日18时,利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里,清筛道床100.4公里,组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后,将全面提升京广线设备质量,为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

4月9日,京广铁路第一阶段集中修施工现场,施工质量监督人员对设备进行开通前复检。李中华摄

  4月9日,京广铁路第一阶段集中修施工现场,施工质量监督人员对设备进行开通前复检。李中华摄

  人民网郑州4月10日电(徐驰)2022年4月9日上午7时10分,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械,对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志,今年京广线第一阶段集中修正式启动。

  京广铁路是国内有名的繁忙干线,每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通,郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上,计划于4月8日18时至5月18日18时,利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里,清筛道床100.4公里,组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后,将全面提升京广线设备质量,为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。