2022年4月9日，河南郑州，京广铁路一列动车组列车平稳驶过作业区段。李中华摄

　　人民网郑州4月10日电（徐驰）2022年4月9日上午7时10分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械，对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志，今年京广线第一阶段集中修正式启动。

　　京广铁路是国内有名的繁忙干线，每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通，郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上，计划于4月8日18时至5月18日18时，利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里，清筛道床100.4公里，组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后，将全面提升京广线设备质量，为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

　　2022年4月9日，河南郑州，京广铁路大型养路机械对道岔岔心进行重点打磨。李中华摄

　　人民网郑州4月10日电（徐驰）2022年4月9日上午7时10分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械，对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志，今年京广线第一阶段集中修正式启动。

　　京广铁路是国内有名的繁忙干线，每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通，郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上，计划于4月8日18时至5月18日18时，利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里，清筛道床100.4公里，组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后，将全面提升京广线设备质量，为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

　　2022年4月9日，河南郑州，大型养路机械重点打磨复式交分道岔。宛文鹏摄

　　人民网郑州4月10日电（徐驰）2022年4月9日上午7时10分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械，对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志，今年京广线第一阶段集中修正式启动。

　　京广铁路是国内有名的繁忙干线，每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通，郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上，计划于4月8日18时至5月18日18时，利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里，清筛道床100.4公里，组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后，将全面提升京广线设备质量，为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

　　2022年4月9日，河南郑州，京广铁路第一阶段集中修施工现场，作业人员手工打磨道岔设备。 宛文鹏摄

　　人民网郑州4月10日电（徐驰）2022年4月9日上午7时10分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械，对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志，今年京广线第一阶段集中修正式启动。

　　京广铁路是国内有名的繁忙干线，每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通，郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上，计划于4月8日18时至5月18日18时，利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里，清筛道床100.4公里，组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后，将全面提升京广线设备质量，为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

　　4月9日，京广铁路作业人员利用大型养路机械对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。宛文鹏摄

　　人民网郑州4月10日电（徐驰）2022年4月9日上午7时10分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械，对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志，今年京广线第一阶段集中修正式启动。

　　京广铁路是国内有名的繁忙干线，每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通，郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上，计划于4月8日18时至5月18日18时，利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里，清筛道床100.4公里，组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后，将全面提升京广线设备质量，为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

　　2022年4月9日，河南郑州，京广铁路第一阶段集中修施工现场，大型养路机械精细打磨道岔。李中华摄

　　人民网郑州4月10日电（徐驰）2022年4月9日上午7时10分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械，对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志，今年京广线第一阶段集中修正式启动。

　　京广铁路是国内有名的繁忙干线，每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通，郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上，计划于4月8日18时至5月18日18时，利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里，清筛道床100.4公里，组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后，将全面提升京广线设备质量，为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

　　河南郑州，京广铁路第一阶段集中修施工现场，专业技术人员对打磨质量进行核验。宛文鹏摄

　　人民网郑州4月10日电（徐驰）2022年4月9日上午7时10分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械，对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志，今年京广线第一阶段集中修正式启动。

　　京广铁路是国内有名的繁忙干线，每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通，郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上，计划于4月8日18时至5月18日18时，利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里，清筛道床100.4公里，组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后，将全面提升京广线设备质量，为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。

　　4月9日，京广铁路第一阶段集中修施工现场，施工质量监督人员对设备进行开通前复检。李中华摄

　　人民网郑州4月10日电（徐驰）2022年4月9日上午7时10分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段50余名施工人员在京广线海棠寺站利用大型养路机械，对高铁、普速列车共用道岔进行打磨作业。以此为标志，今年京广线第一阶段集中修正式启动。

　　京广铁路是国内有名的繁忙干线，每日行车不计其数。为确保这条贯通南北的铁路大动脉安全畅通，郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上，计划于4月8日18时至5月18日18时，利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里，清筛道床100.4公里，组织大型机械完成线路捣固540遍公里、道岔捣固540遍组、线路打磨470公里、道岔打磨300组、道岔清筛35组。整修完毕后，将全面提升京广线设备质量，为旅客列车及中欧班列等货物列车运输夯实安全基础。