9月16日，西部陆海新通道骨干工程平陆运河正式建成通航。作为新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，这条世纪工程的顺利投用，离不开青年枢纽可靠电力系统的强力支撑，中铁三局建设者攻坚克难，筑牢运河入海前最后一道闸口的电力保障。

　　平陆运河全长134.2公里，设置马道、企石、青年三大梯级枢纽。青年枢纽地处运河最下游，是通往北部湾出海口的最后一级水位调节枢纽。中铁三局承担该枢纽船闸供电系统施工，项目包含高压输电、变配电、电缆敷设、闸阀门控制配电等工程，敷设电缆总长超6.4万米，建成两座10千伏配电所、7座启闭所，为船闸安全运转输送稳定电能。

　　青年枢纽采用双线互灌互泄式省水船闸，受结构约束，常规电缆敷设方案行不通。建设者创新采用电缆“水下穿越”方案，28根高低压电缆跨越34米宽闸室，沿侧壁敷设进入23米深竖井，在枢纽咽喉位置搭建起隐形电力通道。竖井内设置导向滚轮，解决电缆自重拉伸难题；水下段采用整盘电缆一次性敷设，做到全程零接头，规避渗水、短路风险。

　　针对入海口高温、高湿、高盐雾的恶劣环境，项目部选用专用铠装防腐水缆，多层防护结构抵御咸淡水交替腐蚀。项目同步搭建智能配电系统，实时采集设备运行数据，接入“智慧运河”平台，实现设备状态、能源消耗一体化管控，赋予枢纽智慧监测能力。

　　“青年枢纽紧邻出海口，供电系统早稳定，通航保障就多一分底气。”中铁三局平陆运河项目部总工程师任晏民介绍，项目团队拆分施工板块，精细排布施工计划，高效完成配电设备安装调试，实现一次性送电成功。

　　青年枢纽电力工程顺利投运，保障平陆运河全线船闸协同运转。运河通航后，将完善西部陆海新通道功能，畅通中国与东盟物流通道，助力构建跨境跨区域产业链供应链，服务国内国际双循环发展。

　　（光明日报全媒体记者 周仕兴 通讯员 张韦清鑫 任晏民）