每当价值千万元的铺轨设备突发停机故障，现场陷入僵局时，中铁一局新运设备管理公司广西柳梧铁路长铺队副队长梁海全总能精准找准症结、快速处置修复，被大家称作铺轨现场的设备“急诊科大夫”。

　　2014年参加工作以来，梁海全深耕电气自动化、液压系统专业，辗转多个铁路项目承担设备运维保障任务，多次牵头完成CPG500铺轨机大修与专项检修。作为现场管理负责人，他一手抓设备技改，一手守施工质量。项目开工前，他逐条研读施工规范，组织班组学习设备操作规程，现场发现问题立行立改，从源头保障工程建设质量。

　　立足施工现场，梁海全紧盯施工痛点难点，完成多项关键技术革新。他创新站线装载机拖轨新工艺，优化作业流程；针对WZ500E推送车前顺坡架油缸频繁卡死顽疾，把普通液压锁替换为双向平衡阀，彻底消除卡滞故障。

　　面对CPG500铺轨机轨枕传送高低偏移问题，他对接设备厂家，加装红外感应装置，两侧同时感应到位设备才启动，有效避免轨枕倾斜。在金甬项目，桥枕密集导致接枕臂底板反复断裂，他调研选定60锰钢母材，配套焊接保温工艺，经过反复试验根除断裂隐患。此外，他优化铺轨机继电器，使用寿命提升20倍；攻克CPG500铺轨机PLC密码难题，整机故障率下降30%。

　　当前他投身建设的柳梧铁路，是连接西南与珠三角的重要通道、广西重点交通工程。全线桥隧比72.5%，轨道过渡段多，加上多雨天气，铺轨设备长期高负荷运转，故障风险居高不下。

　　在桂平北站施工时，一场大雨突袭，铺轨机布枕架反应迟钝，走行机构近乎瘫痪。梁海全冒雨紧急排查，检测液压压力、伺服阀电流，迅速判定伺服阀损毁。更换配件后设备迅速复工，雨水汗水浸透全身工装，他依旧坚守岗位。

　　结合多年维保实战经验，梁海全手绘铺轨机易损件“穴位图”，把螺栓扭矩、油品更换周期、接线规范等要点整理成册，形成一本设备专属“医书”。

　　“修机器不能只简单更换配件，得摸透它的脾气。”梁海全常跟班组同事说。

　　扎根铺轨维保一线，这位铺轨场上的“机械良医”，凭过硬本领化解各类设备险情，用匠心护航施工生产，为柳梧铁路高质量建设筑牢设备保障。

　　（光明日报全媒体记者周仕兴 通讯员杨扬、王辉）